奥迪e-tron打败了特斯拉Model S，不知马斯克作何感想。
文/宋双辉
辣评：对于马斯克来说，IIHS的碰撞测试就是心里永远的痛啊，当年Model S没能拿到最高分，让马斯克愤怒不已。没想到这次被奥迪e-tron抢了先，摘得了最安全电动汽车的称号。
不过奥迪e-tron这一路走来也是命途多舛，准备发布之前CEO因为柴油门被抓了，发布会因此延期。好不容易上市了又因为电池供应不足一直没能启动交付。好不容易交付了又因为存在起火隐患被召回了……
这次终于能在豪华电动车界扬眉吐气一把了，不过，下个月IIHS就要公布Model 3的测试结果了，作为“地表最安全汽车”（特斯拉自封的），能不能战胜奥迪e-tron，还真不好说。
辣评：这些国际主流车展如今真是命运坎坷，本来是万人空巷的展会，现在越来越少“明星”出席。今年丰田、雷诺、标致雪铁龙、菲亚特克莱斯勒、沃尔沃、日产等品牌都已经宣布缺席法兰克福车展。
对车企来说，参加这样一场级别的车展，花费至少在几百万欧元，如今盈利这么难，这种投入自然要精打细算，如果没有重磅新车还真是没必要非去打个卡了。
主办方德国汽车工业联合会（VDA）也表示，今年参展主机厂确实少了许多，不过也有一些新成员加入，比如IBM和微软。所以也没必要太悲观，科技巨头们的出席也会让车展变得更加有趣。
辣评：一开始看到这则信息，我真是气不打一出来，滴滴美团们看来是真有钱啊，几百万罚金交着还拒不悔改呢！这态度也太恶劣了。
但是深入了解一下，发现所谓的违规车辆，主要是司机不是上海户籍。其实网约车要求本地户籍司机运营这个规定2016年就出了，当时就引发了各种讨论，后来大家发现车照跑活儿照拉，也就睁一只眼闭一只眼了。
我觉得作为一名乘客，相比司机是不是本地户籍我更关心车辆本身是不是有问题，比如订单显示的车牌和实际拉活儿的根本不是一辆车，这种给人感觉更不安全。
所以这次，我觉得滴滴不能说没有责任，但是网约车的准入门槛是不是也应该调整一下，而滴滴们在车辆监管方面的力度是不是也应该再加大一些？
罚款、下架都不是目的，让我们更安全的出行才是目的。
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