今天从成都回江油，在绵阳平政车站转车，不去讲今天堵成什么样子了，来讲讲关于司机的纠结吧。
候车的人很多，排队是要自觉性，所以可以想像大家是怎么样的一个乱，我们也同样向前挤吧，因为也没有队可排了，当前面走了两辆车，我们也好不容易上了第三辆车。
当我们上车的时候，下面还有很多人在挤着上车，现在不让超员是严格执行的，多一个也不行，可是，奇怪的事情发生了，车上明明还有十个座位空着，却不让再上人了。这是怎么回事儿呢，有一家人是四个人，还有一个人没有上车，虽然车上空着座位却还是不让那个人上车。乘客当然就不满意了，和司机理论了起来。
这里，我不去讲理论的过程，因为前些日子也有一个司机让全国都知道了他，因为他把一车人开到路边的湖里去了。所以我只讲讲司机所讲的话吧。大伙儿来理解一下这是一种什么样的人生。
这个司机大概五十来岁的年龄，他讲还有几年就要退休了，要是现在离开这个岗位，那么将来就没有退休金了，自己开了大半生的车，现在每个月除了五险一金，拿到手的钱是1500的现金，要是家里就靠这些钱过日子的话，在绵阳，虽然不是一个大城市，也可以想像会过成什么样子吧。
所以调度就直接不让每一班车装满人，对就是调度，其实还有公司的其它操作者，会让车上留下十来个位置，这些位置是留下来给外面捡路边没有到车站买票的乘客的。为啥还有不到车站买票的乘客呢，那是因为，不到车站买票的话，会少两元保险金，有些人不在意两元钱，也许地上有两元钱都不会弯个腰捡起来。不过在外面等车的人，他们会因为两元钱而不进站，在外面一班一班的等，要知道只给外面留十个位置哦。为了两元钱，他们可以花等待的时间，因为对他们来讲这些时间不值钱。
司机说，外面捡的人，因为没有在车站买票，所以可以收现金，每收一个人的现金，有八角钱是归司机的，剩下的十元钱归调度和其它利益相关者。也就是讲，在这样的情况之下，每个月平均下来会有2400元钱的总收入。
用司机的话讲，他们也是人呀，要吃饭的呀，要是乘客每次都座满，外面不捡人的话，1500怎么过，要是平均到家里的每个人，也许这就是总理讲的咱们那六亿收入在一千元之下的人群吧。
这可是公共交通的司机，他的方向盘上可是一大车人的生命，而且是一个快要退休的老司机了，开了大半生的车，他们的待遇就这样吗，公交公司真的不能够给这些掌握着一车车活生生生命的人良好的生活保障吗，保持长期良好的心理素质，热情服务乘客的司机，咱虽然不能够和开动车的司机去比，但是，开公交一定不比开动车轻松，他们要是过得不如意，真的能够当一个让乘客放心的好司机吗。
最后，希望每一个人都不把生活过得纠结吧。
联系客服
