另类逆行

——上海疫情后返沪散记

公众微信号《商坛论衡》

六一前夕，上海市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布了《关于6月1日起全市住宅小区恢复出入公共交通恢复运营机动车恢复通行的通告》，宣布6月1日零时起，上海有序恢复住宅小区出入、公共交通运营和机动车通行。人们把这叫做“解封”，与此同时， 媒体报道出现了所谓的离沪潮，并称这是自上海开埠以来少有的奇观。

其实这只是反映了人们社会生活的交互性，正所谓围城里的人想出来，外面的人想进去。可以想象，在上海打工的人在封城期间收入下降，而生活成本不减反因物价上涨而上升，承受能力有限而“逃离”的情况确实存在；但对大多数人来说，则各有各的出城需要。与离沪潮相比，我则需要赶往上海，算是一种“逆行”。上海“封城”多久，我就被在沪外隔堵了多久。这正如离沪潮中的人们未必有多不堪一样，我的“逆行”算不上多高尚：是为了到上海帮着带两个外孙女。

原本是准备三月中旬赴沪的，结果赶上了上海封城，只能“滞留”在西安。有朋友调侃我完美躲过两次封城疫灾“浩劫”，第一次是去年的年底，在12月9日西安发现疫情延至陕西全境封闭管理之前，我于12月3日回河南老家探亲，因而没有被圈住。第二次指的就是上海的疫情了。其实，对于全国性的流动而言，封堵与滞留是同一问题的两个方面，所谓“上海不仅仅是上海人民的上海，也是全国人民的上海”，也应该包括这个意思吧。

上海作为全国经济重镇，是我国最大的工业、金融、外贸、航运中心城市之一，人员流动原本就是大进大出的。网上有人说这次的离沪潮出行很困难，大有一票难求、一车难求的困扰。这其实与交通封限有关，车辆开通的少，因而就显得潮流涌动了。我原本是准备坐普通列车去上海的，到火车站一问，说是普通列车一趟都没有开通；西安到上海全天只有五趟动车。我准备坐普通列车一方面是因为价位便宜，另一方面是想上车睡卧铺，睡一觉就到了上海，适合七旬年纪人的需要。我突然想起，过去到上海，打折的飞机票与动车票的价格差不多。于是就想改乘飞机。从网上搜索发现，从西安到上海的飞机只有两三个航班，而且票价都是2700元以上，没有看见有打折机票。我不太甘心，找了两个机票代售点，发现这这两个代售点都关门停业，原有的门面房已经改做它用。我想，这大概率与连续三年的疫情影响有关吧。然而无论如何，去上海的途径还是有的，动车票并不紧张。