我国的基建技术和水平如今已是走在世界前列,越来越多的国家选用中国人为他们造桥铺路。能够打开世界的大门,相信自己家门口的建设定然不会差了。俗话说得好,要想富先修路,中国是一个多山的国家,开山建桥修路挖隧道似乎是经济发展的必然选择。
确实,近些年中国的公路隧道如雨后春笋般地冒出,截止到2017年,已经开凿了16229个隧道,长度达到15285公里,超越日本成为世界上最能打洞造隧道的国家。隧道最大的好处就是缩短了距离,不用再弯弯绕绕好几个圈了。我国这么多隧道方便了大家出行,却也被打趣为最会“打洞”的国家。美国国土面积比中国稍逊一点,但是隧道却只有504个,总长度也不过185公里,这个数值相当于我国隧道的三分之一,真是小巫见大巫不值得一提了。
其实,中国的数据还算是比较保守,仅仅指公路隧道,如果算上铁路隧道的话,这个数据怕是还要更壮观,成为世界第一隧道大国,一点悬念都没有。中国隧道如此之多,要说最为厉害的当属终南山隧道了,那绝对是中国隧道标杆性的存在。终南山隧道为双洞隧道,长18公里,曾几何时可是中国第一,世界第一长隧道的保持者,风光一时无两。
太原的西山隧道也丝毫不弱,与终南山隧道不同的是,西山隧道并非是一条单体隧道,而是一个隧道群,长短不一,最长的超过13公里,短的1.4公里左右的也有,虽然长度上并非多么出众,但是这条隧道最为人所知的就是修建难度大,至今都还被其他隧道超越,有机会的话,不妨走西山隧道感受一下。
第三条隧道也很有特色,即是东天山特长隧道,位于新疆维吾尔自治区,目前正在紧锣密鼓地建设之中,通车的话得到2020年了。别看这条隧道长度不是第一,但是难度也不小,相信很多来新疆自驾游的游客,很大可能会经过这条隧道了,到时可重点关注一下。
说起这些中国基建取得的累累硕果,内心不由得升起一股敬佩之情,中国隧道在世界享有盛誉,中国的高铁、机场、高速公路建设同样也非常争气,在国际社会上也得到了广泛认可,再多的赞美之词此时都有点苍白无力,真心为我中国技术感到自豪和骄傲~
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