我国的基建技术和水平如今已是走在世界前列，越来越多的国家选用中国人为他们造桥铺路。能够打开世界的大门，相信自己家门口的建设定然不会差了。俗话说得好，要想富先修路，中国是一个多山的国家，开山建桥修路挖隧道似乎是经济发展的必然选择。
确实，近些年中国的公路隧道如雨后春笋般地冒出，截止到2017年，已经开凿了16229个隧道，长度达到15285公里，超越日本成为世界上最能打洞造隧道的国家。隧道最大的好处就是缩短了距离，不用再弯弯绕绕好几个圈了。我国这么多隧道方便了大家出行，却也被打趣为最会“打洞”的国家。美国国土面积比中国稍逊一点，但是隧道却只有504个，总长度也不过185公里，这个数值相当于我国隧道的三分之一，真是小巫见大巫不值得一提了。
其实，中国的数据还算是比较保守，仅仅指公路隧道，如果算上铁路隧道的话，这个数据怕是还要更壮观，成为世界第一隧道大国，一点悬念都没有。中国隧道如此之多，要说最为厉害的当属终南山隧道了，那绝对是中国隧道标杆性的存在。终南山隧道为双洞隧道，长18公里，曾几何时可是中国第一，世界第一长隧道的保持者，风光一时无两。
太原的西山隧道也丝毫不弱，与终南山隧道不同的是，西山隧道并非是一条单体隧道，而是一个隧道群，长短不一，最长的超过13公里，短的1.4公里左右的也有，虽然长度上并非多么出众，但是这条隧道最为人所知的就是修建难度大，至今都还被其他隧道超越，有机会的话，不妨走西山隧道感受一下。
第三条隧道也很有特色，即是东天山特长隧道，位于新疆维吾尔自治区，目前正在紧锣密鼓地建设之中，通车的话得到2020年了。别看这条隧道长度不是第一，但是难度也不小，相信很多来新疆自驾游的游客，很大可能会经过这条隧道了，到时可重点关注一下。
说起这些中国基建取得的累累硕果，内心不由得升起一股敬佩之情，中国隧道在世界享有盛誉，中国的高铁、机场、高速公路建设同样也非常争气，在国际社会上也得到了广泛认可，再多的赞美之词此时都有点苍白无力，真心为我中国技术感到自豪和骄傲~
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