【往期回读】
这些年，那些车
江都 彭祝艳
作者彭祝艳，90后，丁中校友，现供职于扬州广播电视台。
“旅客朋友们，我们的飞机还有15分钟即将到达榆阳机场，请大家系好安全带，收好小桌板。”这是我们一家三口乘坐在扬州飞往陕西榆林的航班上。2020年10月11日，跨越1300公里，我们赶往榆林为在那里谋生打拼的爸爸庆祝50岁生日。
其实，在我出生前，爸妈就来到了著名歌曲《东方红》的发源地——榆林市佳县。小时候，爸爸告诉我，因家里入不敷出，作为家中长子，即便成绩很优秀，他也不得不辍学，勉强读完初中便外出打工。
二十世纪八九十年代，我们老家扬州市江都区郭村镇大彭村便是远近闻名的“轿车村”。当时，村里很多叔叔阿姨背井离乡，在陕甘宁一带打工。江都人吃苦耐劳，聪明能干，很快便走出了一条致富路——做钣金工。仅仅两三年时间，他们就用小锤子敲出了“小银行”，鼓起了自家的钱袋子。中国人是最讲究团圆的。不管有多远，每当到了春节，在外打拼的叔叔阿姨便开着汽车返乡，上演一年一度的“小村车展”。
爸爸也跟着亲戚赴外学钣金。爸爸勤快好学，自然多获师傅的优待，很快便出师了，在佳县县城立起了自己独立的汽车修理店铺。
1990年，爸妈结了婚。妈妈不忍心爸爸一个人在外打拼，也跟了过去，我和弟弟就跟着爷爷奶奶在老家生活。从此，我们全家便开始苏北陕北两地的不停劳顿奔波。
每年寒暑假，是我们和爸妈固定不变的相聚时刻。一到六月底，爸妈就会乘火车赶回来，一来陪陪爷爷奶奶外公外婆，二来把我们接去佳县玩两个月。路途的各种辛劳与酸甜，那是再熟悉不过了。
（作者父亲与作者儿子）
1998年，是爸妈第一次回来接我们。去榆林，我们首先要乘大巴车赶到南京，再转乘火车到西安，在到达西安的次日下午再继续乘大巴车或者火车到达目的地。一切顺当的话，往往第三天才能到达佳县。
第一次出远门，还能坐火车，我和弟弟自然是非常高兴的。可是，一到火车站，人头攒动，黑压压的一片，我真有点害怕，心里直犯嘀咕：哪来的这么多人呀！车上更是挤得水泄不通。车票极不好买，爸爸排了老长的队，我们一家四口才买到两张成人票。没办法，白天，我们或坐在爸妈腿上，或在车厢里夹在人流中晃悠；晚上，爸妈只好将我们安排在座位下面，在地上铺几张报纸，我跟弟弟便躺下了。白天苦楚，不能休息，所以在那么哄闹狭小的环境里，我姐弟俩枕着行李也睡得酣畅，一觉到天明。
后来，每次出行前，我都在想，什么时候才能不这么拥挤，我也能买到一个座位呀？尤其是遇到春运时节，人更多，外出打工的，南来北往的，拖儿带女，大包小包，最多见的就是被大人们称作蛇皮袋子的大行李，把车厢挤得满满当当，想要去趟卫生间，真的要费九牛二虎之力。
转眼过了两年，有了泰州直达太原的卧铺金龙车。我们第一天早上出发，第二天下午两点左右就能到达佳县。时间上大大缩短了，但我是最不喜欢乘卧铺大巴车的，空间小，活动太受限，只能躺在床上，不能随便走动。20多个小时的车程，路上也只停几个服务区。最让我不能接受的就是，大巴车是封闭的，车上有泡面味、脚臭味、口臭味......每每想到这些，我都隐隐作呕。
虽说路途如此，但一想到能见到爸妈，也就什么都不顾了。
时间到了2010年，我去西安上大学了。当时，西安开通了到南京的高铁。车厢里的环境，那叫一个爽。也实现了我早上出发晚上就能见到爷爷奶奶的愿望。在西安上学，我离爸妈的距离也只有500公里，每天发往榆林的火车有好几趟，大巴车更是增加了数倍，几乎是随到随走，而且当天就能到达。
2020年7月12日，扬州至榆林航线正式开通，进一步拉近了两座城市间的距离，也拉近了我跟爸妈的距离。早上还吃着扬州的小笼包，中午就能吃上陕北的羊肉饸烙，真是美滋滋。而且，只要想他们了，周六乘着飞机，周日晚上赶回扬州，一点都不耽误周一上班。
仅仅二十年的时间，怎么都没有想到，我买一张飞机票，就像买一张电影票那么简单，而且火车上、飞机上再也不见了那种大包小包的状况，大家最多拉个旅行箱，也分不出谁是打工的谁是旅行的。真像一场梦！
是啊，今年扬州至榆林航班开通了，其它地方的交通工具也变了吗？年底村里的“车展”还能如期吗？也许各地和扬州、榆林一样，各色交通工具都在发生天翻地覆的变化，有时快得让人的想象都赶不上！
这些年，那些车……
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