新品推出此起彼伏 行业竞争激烈
4月25日，“2016年第14届北京车展”盛大开幕。本次车展上的新能源汽车展示吸引众多消费者的眼球。众多参展车企携各自的新能源车型亮相，其中不少是全球首发。例如，乐视的合作伙伴——来自硅谷的智能互联网电动车公司法拉第未来（Faraday Future），就选择了北京车展完成自己在国际A级车展的首秀；北汽集团亮出了全系列新能源汽车产品——续航能力超400公里的纯电动车、首款纯电动SUV等；深圳比亚迪公司也推出了“宋”、“秦”等系列的纯电动车型，供消费者选择。众多跨国汽车巨头也纷纷选择在北京车展发布新车型，如捷豹路虎、北京奔驰、雷诺、宝马等。新能源汽车新品此起彼伏，市场竞争激励。
此外，一批互联网企业如乐视加入到新能源汽车行列当中，为传统车企带来更大压力。而从车企的市场战略分析，目前车企以“接地气”的姿态，推出低价车型，以低价车型占领市场，如特斯拉、北汽、一汽、雷诺日产等。
扩产兼并收购不断，产业链整合持续
4月行内扩产兼并收购消息频传，如 在并购方面，先导智能以不超过7400万欧元收购JOT100%股权，智云股份增募资金近10亿元转让吉阳全部股权，科恒股份5亿元收购浩能科技90%的股权等等；在扩产方面，三星今年拟9亿美元投资电动汽车电池项目，LG计划在波兰建造动力电池厂力神12亿锂离子动力电池扩建项目获得批复 ，启迪桑德1.8亿增资湖南桑顿，亿纬锂能定增募资16亿元发展锂电池相关项目，中兴派能投资10亿的磷酸铁锂电池项目通过认定等等。
上市公司的一系列大动作，让我们看到了目前动力锂电池产业的发展潜力与激烈竞争。行业洗牌、生死攸关；市场开拓，不进则退；增长转型、决定胜败，中国动力锂电池企业正面临一场转型和升级的严峻考验。扩大产能，加码中国动力锂电池市场布局，不断调整市场战略是中国动力锂电池产业持续发展的不二选择。
发展模式创新探索，瓶颈不断突破
4月，以生产磷酸铁锂汽车动力电池为主营业务的沃特玛集团与一汽集团在吉林长春达成战略合作，双方计划在电动客车、重卡、轻卡、微面及乘用车等领域展开全面的深度市场合作。在沃特玛与东风特汽联合率先开发的3吨纯电动物流车中，电池、电机、电控等核心零部件均由沃特玛创新联盟提供，其协调性和适配性更高，稳定性更强，整车由生产制造实力雄厚的东风特汽完成。
此外4月初，国宝沃汽车集团与SAP、博世集团，及韩国LG电子在德国斯图加特正式签署战略合作协议。根据协议，SAP将协助宝沃汽车打通产业链各环节，搭建高效互联、一体化、全渠道信息化平台，构造全新的企业运营模式。LG电子将供应电动车动力电池总成、电动空调压缩机、PTC 等相关零部件。
强强联手既有利于资源整合，推动技术创新，也引发了新能源汽车产业未来发展策略的重新调整。企业未来要想更好地在继续保持领先优势和市场话语权，跨界合作已经成为不可逆转的趋势。
行业规范管理加强 产业健康发展
自四部委于1月21日联合发布通知，决定对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查以来，新能源汽车“骗补”事件引发行内热议。网传，调查的最终结果将于4月下旬发布，虽然如今还未发布，但是我们看到了政府对于规范新能源汽车发展的决心，在做彻底清查的同时，改变补贴方式，让新能源汽车走上健康发展的道路。
4月29日，工信部发布关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知 ，已列入公告的单体企业，应按照GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015三项标准要求，对典型产品进行重新检测，并于2016年6月底前提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告，逾期未提交的撤销公告资格。6月底必须通过新国标，逾期未提交的撤销公告资格。补充通知的出台是政府不断加强行业规范管理，助推行业发展的具体表现。
新能源汽车企业只有迅速应对政策，制定相应策略，把握发展节奏，才能在市场上得到长足发展。
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