一起来回顾本周锂电行业动态,一周行业动态盘点(5.21~5.28)内容涵盖:科技、市场、资本、上市公司。 日本东北大学和东京大学的一个联合研究小组首次用家用防虫剂原料——大环状有机分子萘,开发出一种全固体锂离子电池的负电极材料。用这种新材料(CNAP)制成的负极电容量比石墨电极高两倍,且经过65次冲放电后仍能保持原来的大容量状态。 联合研究小组开发出的CNAP,是通过在分子中央部分开纳米级小孔,使大环状有机分子成为锂离子电池的大容量电极材料。目前尚没有使用大环状有机分子作为锂离子电池负极的先例。研究小组还发现,制作大容量锂电池的秘密在于分子材料内加工的细孔,根据这一发现,研究人员使原本用来作防虫剂的萘经化学处理后转换为大容量电池材料。 在锂电池产业发展方面,三方优势领域不同。日本技术实力雄厚,锂产业的自动化程度高,产品质量好,但由于产品成本始终居高不下,一定程度上限制了日本锂电产业的全球扩张,近年来已有逐步被韩国赶超的趋势。韩国技术水平略低于日本,但凭借该国特有的大财团优势,可集中资源重点发展。近年来,韩国电池企业在中国陆续建厂投产,降低了锂电池生产成本,有助于抢占中国这个全球最大电动汽车市场。 相较于日韩,中国企业技术水平有待提高,发展方向尚不被世人所知,但在大规模制造方面,世界没有对手。近几年中国加大对电动汽车相关产业投资,锂电池产业链完善,发展速度惊人。 据生意社价格监测:本周碳酸锂市场货源稍显宽松,但场内现货流通有限,下游受成本压力影响采购维持刚需补货,电池级碳酸锂成交暂时较为清淡、下游客户采购谨慎,部分经销商成交价格可让利千元不等。截至收盘,市场工业级碳酸锂主流成交价格在135000-140000元/吨,高端成交价格在145000-150000元/吨。市场电池级碳酸锂成交主流在160000-168000元/吨,部分高端成交价格在170000-175000元/吨附近,180000万/吨听闻少量成交。 生意社分析师认为,碳酸锂目前价格僵持,报价高位坚挺,下游采购商受成本压力影响采购量有限,观望为主,谨慎交投。厂家现货虽紧张,但场内走货一般,交投气氛走淡,预计下周碳酸锂市场供应紧平衡,市价稳定为主。关注后期碳酸锂供应情况。 经过一年多的建设,比亚迪纯电动特种矿用车项目进展顺利,首台车预计在7月28日下线,并在年底达到标准产能。该项目于2014年11月1日落户包头,目前办公楼主体已封顶。 比亚迪纯电动特种矿用车工厂的1号、2号厂房屋面彩钢板已安装完成,3号厂房已封闭,7台行车已安装完成,办公楼主体已封顶。该项目建成后将具备年产5000辆纯电动矿用车的生产能力,其中一期项目年产2000辆。预计实现年产值50亿元。比亚迪纯电动特种矿用车项目位于包头装备园区新规划区,占地约800亩,总建筑面积20万平方米,总投资25亿元。 深圳惠程5月26日晚间公告称,2016年4月5日、4月8日,国家电网公司电子商务平台分别发布《国网山东省电力公司2016年第一批电网物资协议库存招标采购推荐的中标候选人公示》 ,根据中标人名单中标公告,公司在招标编号为SD16-XYKC-ZB001中中标,中标金额2,499.15万元,占公司2015年度经审计总营业收入的11.94%。 公司称,上述国网山东省电力公司相关招标项目公司中标金额2,499.15万元、国网安徽省电力公司相关招标项目公司中标金额222.6万元、国网江西省电力公司相关招标项目公司中标金额525.02万元,贵州电网有限责任公司相关招标项目公司预估中标金额2,600万元,上述项目公司中标金额合计5,846.77万元,占公司2015年度经审计营业总收入的27.93%,若上述项目顺利实施,将对公司经营业绩产生积极影响,且不会影响公司经营的独立性。用萘能开发锂电池材料 电容比石墨电极高两倍
日韩中垄断世界锂电池市场 日本市场份额在60%以上
目前世界电动汽车基本以锂电池为主。在20多年的发展过程中,日韩中已基本上垄断了全球锂电池供应,市场份额高达95%,其中日本市场份额达60%以上,韩国为30%,中国为8%。
本周电池级碳酸锂均价172666元/吨 交易略显僵持
比亚迪电动矿用车即将下线 总投资25亿元
深圳惠程合计中标国家电网5846万元采购项目
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