一、原料价格
本周末价格表
主要原料价格行情走势
10月28日讯：镍现货主流成交区间80850-82150元/吨。
国内电解钴终端需求一般，现货市场成交少量，买兴低迷。电解钴报价为20.5～21.5万元/吨，均价较平稳，周末小幅上涨。
当前电解锰价格下跌的支撑强于上行助力，在电解锰成本端变动较小、以及与电解锰有替代关系的锰合金价格上行阻力较大的情况下，锰价主要取决于市场供求关系，业内反映能明显感觉到节后电解锰供应增多，下游实际采购不甚积极，市场价格趋弱运行。
本周末电池级碳酸锂、工业级碳酸锂分别都下滑2000元/吨,目前两者价格分别为12.8万元/吨、11.2万元/吨。
钴酸锂报均价193500元/吨左右，相较于上周价格微涨。
四钴成交价格逐步向高报价拉近，四氧化三钴价格为14.5～14.7万元/吨，均价较上周上涨1500元/吨。厂家反映下游需求明显好转，产销两旺，基本无太多库存积压，对后市持积极态度，认为第四季度是消费旺季，将对四氧化三钴价格形成刚性支撑。
国内氢氧化锂价格报155000~160000元/吨，均价157500。价格走势平稳。
总结：
本周受国际汇率等方面影响，原料价格有一定幅度上涨，但由于今年新能源汽车增长低于预期，上涨幅度相较去年同期还算温和。目前查清骗补已经落地，新补贴政策预计即将出台，以及大量厂商新扩充产能即将投产，原材料价格周期性上涨或许还不会那么快停止。
二、行业政策及要闻
锂电池
1、继三星note7爆炸门闹得沸沸扬扬之后，近日澳洲一居民的全新iphone7在车内充电时发生自燃。导致车内起火。
2、近日北京理工大学研发人员基于介孔碳技术开发了一种微孔-介孔中空碳微球锂离子电池负极材料，该材料的比表面积高达396m2／g，在2.5A／g的电流密度下，循环1000次仍然保持530mAh／g的比容量。
3、三星正与LG Chem就新型号手机使用LG电池展开会谈。此举是三星供应商多元化和降低风险战略的一部分。这也意味着，三星将削减对三星SDI的依赖。三星SDI提供了其母公司使用的70%的电池。
4、自格力电器披露收购预案之后，市场就珠海银隆新能源的技术路径和估值进行了热烈的争论。10月21日，珠海银隆宣布了多项大事，包括第四代高能量密度钛酸锂纳米材料和第四代高能量电池的建成投产，快充客车、物流车的建成投产，以及奥钛四期的奠基和奥钛纳米材料研究院的成立揭牌等。据珠海银隆的规划，公司计划未来五年投资约350亿元，完成各类新能源汽车共约65万辆，实现储能超过1500MWH，动力电池总产量超过40亿安时，奥钛钛酸锂材料总产量达4.23万吨，充电站产量近1.5万台。
5、近日，由福建省宁德时代新能源科技股份有限公司牵头承担的“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目在宁德启动。该项目将在2020年产业化应用，届时开发的高比能动力电池，将把电动车续航里程提升一倍，达到450-500公里。
6、天齐锂业发布三季报1-9月份实现营业收入27.7亿元，同比增加112%，归母净利润12亿元，同比增加18.6倍；第三季度公司实现营业收入10.6亿元，同比增加93%，归母净利润4.6亿元，同比增加21.5倍。公司预计2016年全年实现归母净利润15.7-16.9亿元，同比增加5.3-5.8倍。
7、据外媒报道，电池供应商三星SDI的一名高管周四表示，三星电子和三星SDI将在年底之前公布Galaxy Note 7智能手机起火事故的调查结果。
8、超威创元单体4050mAh18650电芯“首创”成功，据了解，单体4050mAh18650电芯通过采用新型材料和新型工艺，使单体18650电芯比能量达到306瓦时/公斤，而目前普通的单体18650电芯为255瓦时/公斤，相比之下，比能量提高了50瓦时/公斤，这样，可以使每次充电的时间延长40%。
电动车
1、据中汽协发布数据， 1-9月新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，比上年同期分别增长93.0%和100.6%。其中纯电动汽车产销分别完成22.9万辆和21.6万辆，比上年同期分别增长118.1%和128.4%；插电式混合动力汽车产销均完成7.3万辆，比上年同期分别增长41.7%和47.2%。
分析师点评：预计今年新能源汽车70万辆的产销目标无法达成，最理想的状态是能达到50万辆的水平。
2、10月26日，在2016中国汽车工程学会年会上，《节能与新能源汽车技术路线图》发布。本次发布的路线图为“1+7”，主要包括：总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图。
3、日前，国家发改委特邀专家张书林透露，大概有将近30家车企，都在做申报的准备。另外，发改委已经收到了8份关于新能源乘用车“牌照”的申请，并已经正式核准了三家。这意味着，在未来的一段时间，新建新能源乘用车项目将会进入了一段密集审批期。据悉，企业申请资质中，研发能力是申请资质的重中之重。
分析师点评：此举更多在于提高新能源汽车准入门槛。
3、工信部发布通知，就《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车动力电池编码》等规范公开征求意见。我国由于配套新能源汽车车型众多，电池仓尺寸不一，且电池生产制造技术不同等原因，造成装配的动力电池没有统一的尺寸规格。除了常见的18650圆柱形电池外，还有几十种不同规格的圆柱、方型、软包电池装配在不同型号的纯电动汽车上。
分析师点评：尽快制定行业标准化，实现电池标准尺寸的统一，不但可以降低电池生产成本，产业链下游更好对接，还可以为后期的梯次利用提供一些便利。
4、近日，江淮汽车公司暂时停产其纯电动汽车IEV6S，原因正出在该车所配置的三星SDI电池上。因三星SDI电池未能进入工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(俗称“电池目录”)，江淮IEV6S能否获得国家补贴未定。此前，北汽新能源EX200由于采用韩系三元锂电，也因为目录的原因，暂停与电池企业的电池配套合作。即便是国内最大的汽车企业上汽集团，其采用的美国产A123和韩国的LG电池，也不在《通知》要求的范围内，不得不面临着更换电池配套商选择。
5、近日比亚迪、力帆等国内自主品牌巨头纷纷在海外改扩建工厂，拓展属于“中国汽车制造”的市场。与此同时，民营汽车零部件企业跨境收购占据了“半壁江山”。2014年以来，国内企业共计在海外投资汽车及汽车零部件近2000亿元。
分析师点评：现阶段，海外自主建厂是降低成本最直接的途径，而直接并购对技术实力和品牌形象的提升效果最为明显。
6、据山东汽车工业协会数据统计，8月山东低速电动车产量达42964辆，环比7月38075辆的产出呈现13%的增幅。与去年同期相比同比增幅更是高达44%。而山东低速电动车，1-8月累计产量就达33万辆。
7、在推出氢燃料电池车后，丰田也计划将建立氢燃料供给站和相应的基础设施。而在2017年，丰田将开售一款拥有77个座位的燃料电池公共客车。这辆客车装在10个高压罐，一共装有600升氢燃料。丰田还计划在2020年奥运会和残奥会期间为东京道路交通引进100辆这样的燃料电池公共客车。
三、企业动态
1、10月28日， 深圳市比克动力电池有限公司宣布完成9亿元融资，结合第一季度来自长信科技的8亿元融资额，比克电池提前完成本年度融资计划。比克电池本年度融资金额对提升产能供应和技术研发实力起到了强有力的支持作用，预计本年度产能可达2.5GWh。
2、近日，黄山金马股份有限公司(000980.SZ，以下简称“金马股份”)发布公告，重启收购众泰汽车计划。本次收购计划中，众泰汽车的拟收购值仍为116亿元，募集配套资金总额由原来的100亿元缩减至20亿元。虽然新的收购方案与今年3月初发布的收购方案有所不同，但在中国证监会审核通过之前，仍有被取消或终止的风险。
3、 旷达科技10月21日公告称，公司于2016年10月20日召开第三届董事会第二十九次会议及第三届监事会第二十三次会议，审议通过了《关于设立旷达新能源汽车研发有限公司的议案》，同意公司以自有资金50,000万元人民币作为注册资本，投资设立旷达新能源汽车研发有限公司。
4、盐湖股份21日晚公告，公司与比亚迪股份有限公司、深圳市卓域成投资有限公司拟共同投资设立新公司青海盐湖比亚迪资源开发有限公司。合资公司设立后，启动3万吨碳酸锂项目建设。
5、胜利精密（002426）10月23日晚间公告称，公司拟出资48587.45万元人民币收购控股子公司苏州捷力33.77%股权。本次收购完成后，公司将持有苏州捷力84.77%的股权。 苏州捷力是国内湿法隔膜领域领先的生产制造商，目前已实现与ATL、LG，三星等一线厂商的稳定批量供货，上半年苏州捷力净利3308万。
6、湘潭电化召开了第六届董事会第十一次会议，审议通过了《关于投资建设1万吨高纯硫酸锰项目的议案》，同意公司新增投资约3000万元建设1万吨高纯硫酸锰项目。
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