摘要：总体来说，全自动化产线仅适用于1-2年产品规格、参数完全没有变化的产品，以目前锂电池行业的阶段来看，强推全自动化效果可能事得而反。 5月17日，国家发展改革委办公厅发布的关于征求对《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》意见的函中，第十八条 （三）要求新建车用动力电池单体/系统投资项目，应符合拟建设的设施具有较高智能化水平，在厂房布置、生产线设计、智能装备投入、数字化信息管理及生产环境控制、过程控制等方面能够满足智能制造的要求。 一线电池厂强推“全自动” 宁德时代上市前有自动化工厂的宣传视频流出，视频里它的动力工厂集成了自动化组盘系统、全自动高温化成系统、巷道式高温静置库、巷道式常温静置库、自动化拆盘系统、成品电芯自动化分档系统等，并将专机充放电检测设备如化成机、拔钉机、插钉机、OCV、DCR等测试设备集成到智能化生产系统中，能实现不同温层下高精度控制，满足电池从注液后装盘到成品分级分选的生产工艺要求，自动化程度非常高。 当记者询问其它锂电池厂生产设备自动化程度的时候，一位华东锂电池工厂的技术总监非常激动，他反问道“自动化程度是如何定义的？是无人看线属于自动化，还是有人、无人看线均属于自动化？现在行业没有定义，我也可以说我们工厂的自动化程度是100%”。 华中一家锂电池厂的技术总监也表示，这个确实不好定义，各家工艺、产品线均不相同。他认为自己所在工厂电芯部分的自动化程度较高，模组和PACK部分则为半自动。 百度百科自动生产线的解释是这样的：由自动化机器体系实现产品工艺过程的一种生产组织形式。它是在连续流水线的进一步发展的基础上形成的。其特点是：加工对象自动地由一台机床传送到另一台机床，并由机床自动地进行加工、装卸、检验等；工人的任务仅是调整、监督和管理自动线，不参加直接操作；所有的机器设备都按统一的节拍运转，生产过程是高度连续的。
一位国家级自动化研究所技术研究员表示，有人、无人看线并不是设备自动化程度的标志，能取代人工哪怕是部分，同时能进行信息反馈就是自动化设备。他认为，国内一线锂电池厂的自动化率一般在90%左右，但是一般的厂家自动化率50%都不到。
“宁德时代也就新工厂能达到这样的自动化水平，以前的老工厂照样得靠人工。”一位华北锂电池大厂的离职高管表示。
没资金自动化只是添堵
据了解，目前国内销售自动化产线的公司很多，且均具有一定的研发能力，虽然良率略逊于国外品牌，但是价格较低。一条国产全自动产线也就200-300万左右，进口可能要翻好几倍。
2017年1月怀化日报曾报道，位于怀化高新区的顺达新能源动力电池项目PACK自动化生产线开始试生产。项目一期投资5亿元，建设4条年产1.2万台新能源客车电池（PACK组装）全自动生产线。
2017年3月，新华社报道，江西省首条高容量锂离子动力电池全自动化生产线在赣锋锂业完成安装调试进入试产阶段。据悉，该产线能产生6亿瓦时高容量锂离子动力电池。
2017年9月9日，欣旺达发布了《2017年度创业板非公开发行A股股票预案》，公告中称：本次非公开发行股票预计募集资金总额不超过27.1221亿元，其中投资5.96亿元建成年产1亿只消费类锂电池模组的自动化生产线；投资20.5亿元建成年产6GWh的动力锂电池（含4GWh动力锂电池电芯）生产线。
可见上自动化产线虽然产能、产品一致性都会提高、人工成本会降低，但是初始投资成本却很高。
上述华北锂电池大厂的离职高管表示，最大的问题是因为政策、技术升级、产品参数变化等等原因，产品线也需要不断升级。但是一般自动化设备的兼容性比较差，向设备厂提出升级需求到做方案，再到调试、试产至少需要3个月的时间。更换工装夹具的费用也非常高，如果产线够多，这个费用有可能达到400-500万甚至更多。
也有企业表示，本来工厂开工率就不高，订单也是时有时没有的，花那么多钱买条生产线难道让它一个月开1天歇30天？
总体来说，全自动化产线仅适用于1-2年产品规格、参数完全没有变化的产品，以目前锂电池行业的阶段来看，强推全自动化效果可能事得而反。
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