摘要：进入2019年，与受补贴退坡、资本寒冬等影响而经营不佳的企业不同的是，亿纬锂能的发展明显加速。
7月26日晚间，亿纬锂能发布公告称，公司将使用非公开发行股票募资5亿元，向子公司湖北荆门创能进行增资，用于实施“荆门亿纬锂能创能储能动力锂离子电池项目”。增资完成后，荆门创能的注册资本将由5.5亿元增加至10.5亿元。
据了解，荆门创能是亿纬锂能的全资子公司，成立于2017年9月，主要营业项目为锂原电池、锂离子电池、动力电池系统和电池管理系统、锂电池储能系统的生产、销售及相关技术研发、技术咨询、技术服务和货物或技术进出口。
据悉，荆门创能储能动力锂离子电池项目建设周期为2年，项目运营期内，预计年均营业收入40.86亿元，净利润2.57亿元。
市场公开信息显示，在过去的2018年，荆门创能全年营收为6599.02万元，净利润97.40万元。截至今年一季度末，荆门创能总资产为3.34亿元，净资产0.49亿元。
2个月内4次增资
乍一看，亿纬锂能5亿元增资子公司亿纬创能，为极其正常的举动。但该增资已是亿纬锂能近2个月内第4次增资，则显得不寻常。
1、5月31日，亿纬锂能董事会审议通过了对子公司亿纬集能增资的议案，公司使用自有资金2.0亿元向亿纬集能增资；
2、6月12日，亿纬锂能董事会审议通过了对全资子公司荆门创能的增资议案，使用募集资金5.00亿元向荆门创能增资用于实施募投项目；
3、6月20日，亿纬锂能董事会通过了对子公司亿纬集能增资的议案，公司以自有资金10.5亿元向亿纬集能增资。
4、7月26日，亿纬锂能董事会通过增资议案，同意公司使用非公开发行股票募资5亿元向子公司荆门创能进行增资（如前文所述）。
至此，亿纬锂能4项对外投资事项累计总金额达22.5亿元。
亿纬锂能的崛起之路
亿纬锂能自2001年成立，2008年锂原电池市占率全国第一，短短8年时间成就锂原电池龙头，具备成功基因。
2010年，亿纬锂能结合自身优势，从消费类电池开始切入锂离子电池领域。锂原电池业务的成功为公司带来稳定的现金流支持，锂离子电池发展正在复制锂原电池成功之路。
持续的研发投入是亿纬锂能保持核心竞争能力的最直接因素。亿纬锂能在回复深交所关于年报的问询函中表示，公司2018年研发投入 3.95亿元，同比增长 69.52%，其中研发投入资本化率为 20.26%，明显领先于同行业上市公司。
进入2019年，与受补贴退坡、资本寒冬等影响而经营不佳的企业不同的是，亿纬锂能的发展明显加速。
据起点锂电大数据记者了解，亿纬锂能现已进入戴姆勒供应链，并拿下现代起亚等国际知名车企，预计未来5-6年内的订单需求至少超过20GWh。
3月28日，亿纬集能6GWh软包动力电池项目二期项目在惠州市仲恺高新区正式动工。据了解，该项目一期为3GWh，其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投产，加上本次6GWh的产能，亿纬集能软包电池总产能规模将达到9GWh，预计将于2020年4月建成投产，年销售额可达63亿元。
5月15日，亿纬锂能发布公告称，为推进公司在新能源电池领域的发展，拟投资不超过35亿人民币的金额在中国境内扩大动力电池生产规模。
5月27日午间，亿纬锂能发布2019年半年度业绩预告，公司预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润4.5亿元至5亿元，同比增长185%至215%，远超市场预期。
6月28日，亿纬锂能举行“全球首批五千吨新能源散货船项目启动仪式”，宣布大规模进军电动船舶百亿蓝海市场。
7月2日，亿纬锂能股价最高达33.18元，总市值创历史新高。
起点研究院（SPIR）数据显示，2019年上半年亿纬锂能电池装机量上升至第5位，并且上升的势头非常明显。其中，在上半年客车电池装机量排行榜中，亿纬锂能以7.6%的市占率排名第3；在上半年专用车电池装机量排行榜中，亿纬锂能以6.8%的市占率排名第3。
总结：提到亿纬锂能，不得不提的还有麦克韦尔。据悉，今年1季度麦克韦尔的净利润达3.8亿，市场预计麦克韦尔2季度净利润4.5-5亿，将为公司贡献1.7-1.9亿净利润。
在东方财富网的“亿纬锂能吧”中，已有投资者在讨论麦克韦尔即将上市了。
总而言之，全方位布局的亿纬锂能，正处于全面开花的季节：客车电池、专用车电池方面皆位居前三，乘用车电池又在发力；电动船舶领域处行业领先地位；储能未曾落下。
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