法国主机厂PSA集团正式涉足电芯生产。
起点锂电大数据获悉，PSA集团和道达尔在2020年初正式成立了汽车电池公司(ACC)，目前PSA及其德国子公司欧宝（Opel）和法国能源集团道达尔（Total）及其子公司Saft已签署协议，也意味着PSA集团正式涉足电芯生产。
Yann Vincent 被任命为合资公司的首席执行官，Ghislain Lescuyer被任命为合资公司董事长。通过这一合作关系，PSA和道达尔将从2023年起在汽车行业高性能电池的开发和制造方面占据一席之地。
其中PSA与Saft各持股50%。
道达尔及其电池子公司Saft将贡献其在研发和工业化方面的专业知识，而PSA集团将贡献其在汽车市场的知识和生产方面的经验。
波尔多研发中心和法国Nersac试验基地已经开始了初期建设阶段，其目标是开发“新型高性能锂离子技术”。下一步将是位于法国杜夫林和德国凯泽斯劳滕的电池工厂。
起点锂电大数据还了解到，这个实验工厂，投资金额达2亿欧元，将于2021年中期在Saft的Nersac设施上启动。该项目将在法国的Nouvelle-Aquitaine地区创造约200个高技能工作岗位，用于开发、鉴定新型高性能锂离子电池，并将其商业化。
PSA与Saft将在法国杜夫林和德国凯撒斯劳滕分别建设一座大型电池工厂，初始容量为8GWh。预计到2030年，这两个工厂的总产能都将增加到48GWh(两个24 GWh)。
另外，整个项目的投资额将超过50亿欧元（约合人民币405亿元）。这笔投资将得到欧盟近13亿欧元的公共资金的支持。
PSA估计，到2030年，它将需要约400GWh的锂离子电池（约为当前市场的15倍），而48GWh的ACC工厂将为大约100万辆电动汽车提供足够的电池。
PSA集团董事长Carlos Tavares说：“我们所希望的欧洲电池联盟的建设现已成为现实。特别是道达尔和PSA集团的承诺，他们使这个项目成为现实。这项新举措符合我们的核心宗旨——为市民提供清洁、安全和负担得起的出行工具，并在电动汽车销量不断增长的背景下，赋予PSA集团竞争优势。而ACC使PSA集团在碳中和的道路上走得更远。”
合资公司目的在于增加电动车电池产能，满足欧洲市场对电动汽车需求，到2030年，欧洲市场对电动车电池的需求将达到400GWh，相当于目前市场需求的15倍。
除了欧洲市场之外，PSA集团也在进一步开发中国市场，目前已经锁定国内的电池供应商。
7月，PSA集团已正式和蜂巢能源签订采购合同，蜂巢能源将为PSA旗下中国及全球电动汽车配套，预计采购需求达7Gwh。
作者：老典
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