日本第一电波工业的新天线产品“RHM12”和“可选线圈”即将上市，覆盖1.8 ~ 430MHz频带的螺杆式天线，并搭配覆盖短波段可选线圈，它的性能究竟如何，和电台小叔BG5WKP一起看测试报告。
知名“钻石天线”品牌厂商日本第一电波工业株式会社推出的车载移动通联方便的垂直螺杆式型天线“rhm12”（7 ~ 430 MHz）和可选线圈“rhmc12”（1.8 / 1.9 MHz频带用和3.5 / 3.8 MHz频带用）最近开始出货了。部分无线电商店似乎已经少量进货了。hamlife.jp也马上购买了该天线，以HF波段为中心进行了介绍。
第一电波工业公司生产的垂直螺旋驱动器型天线“RHM12”。左边是正常的状态(覆盖7MHz频带以上，全长约2.75m)，中央是安装了可选线圈组“RHMC12”的3.5/3.8MHz频带用线圈的状态(全长约2.9m)。通过线圈部分的“筒”的上下滑动可以进行频段变更和SWR调整(右)
得到RHM12和RHMC12(照片上是各自的附赠物)。使用说明书由8页构成，大量使用图版，便于阅读
第一电波工业此前也曾推出过一款名为“RHM10”的垂直螺杆式天线，其覆盖范围为7 ~ 430MHz，而此次亮相的RHM12则是在此基础上进行了全面改进的产品。
RHM12改进要点
采用全长超过2m的棒形单元，最大长度为1.77m→2.75m，实现了电波的跳跃和宽带化
线圈的滑动部分的刻度（数值显示）取代了频带显示（TPS：调整点比例功能），不用换算表就能直观地对瞄准的频带进行QSY
这是旧型号“RHM10”的照片。圆筒形的部分贴着刻度贴纸，更换运用带的时候使用说明书上的换算表是必不可少的。滑动部分的锁是树脂做的。
表示线圈的调谐频带（TPS）的贴纸贴在平坦部分，即使反复锁定和解除滑动部分也能减轻损伤和脱落的担心。（※RHM10在线圈筒固定的状态下强行滑动，可能会损伤刻度的贴纸）
线圈的滑动部分的锁从树脂材料变成金属材料，确实进行了固定和解除（QML：快速金属锁）
线圈的滑动部分成为频率带显示，贴纸贴在平坦的部分等不易剥落的地方(红框内)。锁定部分也变更为金属材料，固定和解除变得更加可靠。
过使用选配线圈组“RHMC 12”，可以在1.8/1.9MHz频带和3.5/3.8MHz频带上运行
3.5/3.8MHz频带的可选线圈使用时，也对应于作为紧急通信的联络设定用频率的4630kHz的收发
可选线圈1.8/1.9MHz频带和3.5/3.8MHz频带配套销售
430MHz频带是在线圈上部附加的元件，最下部安装地网的形式（5/8波长）
在430MHz频带的运用中使用附带的单元和地网
50/44MHz频带的运用时，需要稍微缩短棒元件部分，使之与“全长1.33m”配合（50MHz频带：1/4波长、144MHz频带：5/8波长）。为了达到这个目标，配备“全长1.33m的绳子”
本体重从300g提高到350g
RHM12的建议零售价格从RHM10开始就不变
另外，RHM12与RHM10相同，这几款天线都是以在车载移动通联临便携式架设为前提而设计的，不是所谓的“全天气类型”天线。因此，从强度和防水性的观点来看，在移动中和强风、雨天时不能使用，请注意。
户外测评
试着在大公园停车的RV车的车顶轨道底座（第一电波工业“K515”）上安装了RHM12。因为拉杆元件很长，所以用手完全拉直后安装在天线底座上更容易操作。另外，各频段都需要进行调整（1.9～50MHz频带：1/4波长、144/430MHz频带：5/8波长），在车顶上贴上了一张第一电波工业的磁铁接地板“MAT50”。
RHM12需要良好的接地（调整）。在车顶上贴上了一张第一电波工业的磁接地座椅“MAT50”。MAT50末端与天线底座一起紧固
首先检查7MHz频带。线圈的滑动位置在TPS的频带表示上比“7.0～7.3”的中心稍高，瞄准7080kHz附近粗略地试着合起了。而且用天线分析器测量的话，SWR是最佳点1.7左右，那个前后30kHz左右是2.0以内的状态。
将天线分析器（AA600）连接到同轴电缆端，测量7MHz频带的SWR特性。最佳点为1.7左右
到这里，您可以进一步匹配电台内置的 ATU（自动天线调谐器）。我尝试在50W输出的SSB模式下操作它，但除了堆积的电台外，它没有任何问题。总长2m级的7MHz频段单频移动鞭状天线不会逊色。
另外，10MHz频带的最佳点SWR为1.7，14MHz频带为1.5，18/21/24/28/50MHz频带为1.2～1.3左右。无论哪个频段都可以通过电台内置的ATU的并用顺利调谐，国内电台接收很不错，还可以和参加比赛的海外电台进行通信。与前款RHM10不同，不使用说明书中的“换算表”，能直观地进行频带变更，这一点很值得感谢。
带变更和SWR调整只需使线圈部分滑动。不需要换算表，可以直观地进行
在没有天线分析器的情况下，将电台设为AM模式，预先提高接收音量，使线圈在目的频率附近滑动，将噪声最多的附近考虑为调谐点，基本上没错（用这个方法，主要的短波带广播带和航空无线的海上管制用频率等也能取得了匹配）。然后用无线机的SWR仪表进行微调，最终如果ATU ON的话就可以顺利运用了。
安装选配线圈
接着，在选配线圈（RHMC 12）中，首先在RHM12上安装了3.5/3.8MHz频带用线圈，在这种状态下测量了3.5MHz频带的SWR，但最佳点是1.9左右，稍高。
3.5MHz频带的SWR特性。这个时候只有一张磁体地膜，最好是1.9左右
于是急忙在附近的商店买了一张磁铁接地片（MAT50）。合计两张贴在车顶上测量的时候（停车位置不变），确认最好能降到1.4。实际上在RHM12的使用说明书中也有明确指出“使用磁铁接地片MAT50、1.9/3.5MHz带时需要2张”，再次认识到了天线地网的重要性。
根据使用说明书的建议，试着增加了两张磁铁接地片
在将磁性地膜增加到2张的状态下，再测定3.5MHz频带的SWR特性，最佳点下降到1.4
另外，如果RHM12在安装了3.5/3.8MHz频带用的可选线圈的状态下改变主体线圈的滑动量，则作为紧急通信的联络设定用频率的“4630kHz”本次以最佳调整状态进行测量，发现4630kHz下的SWR显示1.9个频率。该频率多为内置天线调谐器不工作的无线设备，如果是这个数值的话，即使没有ATU也可以暂时用于紧急联络设定通信。
4630kHz的SWR显示1.9
接下来试着换成了1.8/1.9MHz频带用的线圈。这个结果是不管1张还是2张磁体片都基本相同，最好的SWR是1.09。但是SWR的良好宽度相当窄，2.0以下收纳的范围是±4kHz左右。同时使用电台的天线调谐器即使是这样，在频段内大幅度QSY的情况下，在RHM12方面的调整也是不可或缺的。
话虽如此，一边滑动主体线圈，一边进行1.8/1.9MHz频带的SWR调整是相当大的，例如“想把最好的点再提高3kHz”这样微妙的调整也容易进行，匹配也不觉得辛苦。
1.8MHz频带的SWR特性。最佳点为1.09。但是SWR良好的宽度相当窄
160m频段实际运行情况如何？搭载1.8/1.9MHz频段线圈的RHM12被安装在车上，从晚上8点左右开始在同一地点进行移动操作，但与3个站（1、4、7区域）的通信在大约20分钟内成功。可能因为这是50W的输出，接收到的RS报告比发送给伙伴站的RS报告略低，但似乎足够实用。总长只有3m的天线可以安装在移动底座上，这个频段的一个很大的优势是可以很容易地操作。
夜间在1.8MHz频带的SSB中运用。CQ发出后被3个电台接收到（天线照片在日落前拍摄）
即使在移动操作中，1.8 / 1.9MHz 频段也可能受到周围建筑物、照明、逆变器设备等产生的噪音的影响。不过，与线状天线不同的是，RHM12+RHMC12贴在车辆上，可以很容易地找到噪音较小的地方并改变位置。在部署成熟的天线之前选择噪声较小的位置时也很有用。
有人说 HF 缩短的移动鞭子“难以在目标频率上调谐”和“即使在最佳点，驻波比也不会下降这么多”，但 RHM12 有一个滑动线圈，可以在目标频率上进行精确调谐。很容易做到，使用两个磁铁接地片，即使在 1.9MHz 频段和 3.5MHz 频段也能牢牢降低 SWR，这是一个很好的印象。
此外，RHM12可以安装在相机三脚架上（该公司的相机三脚架安装支架“TRS3”很方便），并且可以通过在每个方向上运行一根长引线作为平衡器进行操作。使用 IC-705 和 FT-818ND，它似乎也可以用于轻松的全频段便携式操作。
在TRS3中，RHM12固定在照相机用的三脚架上，作为补偿，在各个方向上安装了较长的引线。这种组合对于移动式建筑以外的现场运用很方便
RHM12 和 RHMC12 的组合可能会作为“可以在任何频段进行 QRV 的超级子天线”而广受欢迎，这将有助于在即将到来的季节和紧急情况下轻松移动操作，这将改善低频段传播。
截止10月30日，部分无线网店首次有少量RHM12入库，目前似乎还不能处理全部预购。建议有意购买者先与本店联系。
RHM12和RHMC 12似乎对今后季节的简单移动运用有帮助
source：hamlife.jp
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