德国许多地区的驾校学员等待考试的时间越来越长。这主要是因为大流行后的巨大追赶效应。数据显示考生自己要承担很大责任，TÜV称他们并不想借此盈利。
对于许多年轻的驾校考生来说，理论学习结束了，驾驶课程也完成了，但就是拿不到考试的预约。TÜV 协会承认，特别是在大城市地区，等待考试预约有时需要两个多月的时间。
问题最大的地方是柏林和法兰克福，北威州部分地区也有类似问题。原因是多方面的，驾校的考生也有责任。
TÜV协会称，现在驾考数量创历史新高。今年前九个月，已完成131万人次的考试，比上年增长14%。再次达到2019年的创纪录水平。
新冠期间因为有段时间无法进行驾驶考试，目前的考试高潮在很大程度上是因为新冠的追赶效应。另外，由于考生或考官感染和随后的隔离要求，很多考试日期被取消。除此之外，TÜV也感受到了技术人员的短缺问题。市场上奇缺合格的考官。所有这些都造成了驾考拥堵的问题还在慢慢清理。
考试失败率明显增加
另一个重要因素是，越来越多的初学者需要多次考试预约。近年来，无论是理论还是路考，不及格率都显著增加。2013 年未能通过理论教考的人不到三成 (29%) ，然而去年这一比例已经上升至37%。
此外越来越多的考生没有通过路考考试。单看B类汽车驾照，路考的不及格率从2013年的37%上升到去年的43%。复试次数从2016年的40.7万次增加到每年46万多次。重考就意味着要增加学习驾驶的成本和考试成本，考试预约也越来越难，这都让考生充满不满情绪。
TÜV 协会认为驾校的考生没有准备好就参加考试对现状的发展负有责任。常务董事 Joachim Bühler 说 “我们不是在为了在特殊的时刻来获得驾驶执照，只有真的有能力才能获得。考驾照的目的不是让尽可能多的人拿到驾照，而是为了保证道路安全水平。”
TÜV自称没兴趣盈利
TÜV称，今年年初路考的时间延长了10分钟，但这并不能成为失败率更高的原因。“考试并没有变得更难。”不及格率增高的趋势比延长考试的时间更早。
不过，这也造成每位考官每天只能完成九场考试，而不是十一场。TÜV表示对更高的考试失败率不感兴趣，该协会的常务董事坚持表示，考试只会根据费用表收费，他们对盈利没有兴趣。
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