欧盟议会最终决定2035年停止对内燃机汽车的新车注册。然而德国的一项民调显示，人们以及社会都尚未为这一趋势做好准备。宁愿选择其他气候保护的手段。
欧盟议会周二在斯特拉斯堡批准了新的二氧化碳排放规范，根据该规范，从2035年起，在欧盟只能销售不排放任何温室气体的新车。来自欧盟议会和各国谈判代表已于10 月就妥协达成一致。现在欧盟通过了该协议的表决，许多人将其视为传统内燃机汽车的终结。欧盟各成员国还要这一决议进行内部表决。
根据德国国家工程院Acatech下的Allensbach研究所周一公布了他们2022 年11月23 日至12月6日之间进行的调查结果，大多数德国人相信电力驱动将在未来十年内盛行，但只有22%的人有购买意愿。愿意选择购买电动汽车的比例停滞在23%。持保留意见的主要原因有购买价格问题、充电站太少、电费昂贵以及对环境平衡的怀疑。
调查显示，72%的受访者都离不开汽车。47%的人每天使用汽车，另外23%的人每周使用几次。
每天有18% 的人使用自行车。
在大城市，30%的人认为公共汽车和火车是一个重要的选择。农村地区这样认为的人的比例为 14%。52%的普通公交用户认为公共交通费用昂贵。64%的人支持49 欧元车票的计划。
根据调查结果，在十大最重要气候保护的交通政策中，德国人只认同五个交通方面的变化。他们主要关注扩大当地公共交通，将货运交通转向铁路和水路、机动车驱动减排，以及氢技术等替代燃料。
Acatech主席Jan Wörner表示，调查显示，许多人想要气候友好型交通工具，但还需要给出适合日常使用的解决方案。只有每个人都参与到变革中，成为其中的载体，可持续交通才能成功。
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