法航Air France 于2004年和荷兰皇家航空KLM合并，据称当时法国向荷兰发出明确信号，希望购买股份加强对荷兰航空，公众以及Schiphol机场的保护。荷兰方面除了希望为联航作出贡献，同时也希望更加明确的表达荷兰在联航公司的利益。荷兰财政部长Hoekstra表示，Schiphol机场对荷兰经济影响重大，希望确保长期如此。
本周二晚间荷兰宣布持有法航荷航联合公司12.68％的股份。一天之后，荷兰政府宣布持有14％ ，也就是说荷兰投资7.44亿欧元收购了联航股份。荷兰目前的股份持有份额大致相当于法国政府的持股份额，14.3％。显然荷兰的国家收购计划事前没想通知法国政府和联盟理事会。
法国总统马克龙周三对荷兰发出警告，国家内政议题不能干预联航董事会，要求荷兰政府澄清企图。法国经济部长Bruno Le Maire更加明确的谴责，荷兰政府的决定太突然，并且是不可理解的。而荷兰财政部长Hoekstra称其旨在是加强对联合航空公司的影响力。
法国财政部认为，荷兰人的行为更像是股票交易员玩的伎俩，而不像一个国家股东。没有提前知会，法航和董事会其他股东莫名惊诧，认为绝非善意。法国总统马克龙宣布，法国财政部长Le Maire已邀请荷兰方面前往巴黎澄清解释意图。法荷联航是一家大型欧洲公司，拥有许多员工 - 不仅来自法国和荷兰。 现在必须维护法荷联航的公司利益，必须尊重良好领导的原则，不应该有国家干预行为。
法荷联航公司也确认荷兰未经协商增持公司股份。目前需要确保新的股份参与不会影响集团的新工作方式。
法荷联航2018年虽然遭遇更换公司负责人以及罢工影响仍然盈利4.09亿欧元，相比前一年的1.63亿有显著成长。
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