从12月15日起，德国火车将按照新的时间表运行。火车运行数量和路线都有所增加，包括很多新的国际线，从今天开始就可以预定了。
首先是首都柏林机场BER的好消息。尽管它要到明年秋天才开放，比原计划晚了近十年。旅客可以乘坐长途火车直达机场：柏林新机场这个站点是德累斯顿-柏林-罗斯托克（Dresden-Berlin-Rostock）新路线的一部分，该路线还将在12月中旬进行修改，推出一条新的城际列车，每天有10个班次。从2020年3月起，计划增加到每两小时运行一次。这个路线沿途还将增加六个站点：奥拉宁堡（勃兰登堡州Oranienburg），埃尔斯特韦达（勃兰登堡州Elsterwerda），新斯特雷兹（梅前州Neustrelitz）和沃伦/米里兹（梅前州Waren /Müritz），从2020年5月开始还会增加瓦尔内明德（Warnemünde）和舍内费尔德机场（Schönefeld Airport）两个站点。
除了以上的新路线，德铁还有以下新政策：
未来在莱茵河上游和瑞士方向，德铁将更频繁地使用新列车ICE-4。新列车最初打算在汉堡-法兰克福-卡尔斯鲁厄-巴塞尔-苏黎世-库尔路线上使用。这种新车型有更多的座位和放自行车的车厢。
到目前为止，柏林和慕尼黑之间，汉堡和斯图加特之间以及汉堡和慕尼黑之间的铁路路线就是使用ICE-4运营的。从明年6月开始，柏林-因特拉肯（Berlin-Interlaken ）连接也会使用4代ICE。总体而言，德铁已订购了137列新火车。“目前，平均每三周就会投入使用一辆全新的ICE-4。”
ICE行驶的主干线上火车班次增加，尤其是柏林-爱尔福特-慕尼黑和柏林-不伦瑞克-法兰克福。德铁争取每小时无间断发车。
柏林-慕尼黑和汉堡-科隆之间的火车班次预计将分别增长约10％。
在汉堡-莱茵/鲁尔路线上，也将在繁忙时段增加班次，计划增加15％。
从明年五月起，德铁将与捷克铁路局（CD）和奥地利联邦铁路局（ÖBB）合作提供新的路线：连接柏林-德累斯顿-布拉格-维也纳-格拉茨。计划每天运行一次。
从2020年夏季开始，在柏林和华沙之间的Eurocity列车将加快半小时。
夜车：德铁与奥地利联邦铁路局合作，在苏黎世-柏林和苏黎世-汉堡路线上增加新的夜间城际列车。
联邦政府希望增加铁路旅行的吸引力，因此在其气候方案中会降低火车票的增值税，抵消了长途火车票正常的价格上涨。
一位德铁发言人表示：“一旦降低增值税的法律正式通过，火车票就会降价。” 预计火车票将便宜10％。这意味着：最便宜的ICE票价为17.90欧元，而不是之前的19.90欧元，而如果有Bahn Card，折扣价更是降低到13.40欧元起。
但是也有坏消息：2020年，德铁将继续翻新高速铁路。如曼海姆-斯图加特路线，施工时间是4月10日至10月31日。这条路线的旅客会受到影响。斯图加特-法兰克福，斯图加特-科隆和斯图加特-柏林的旅客都会受到影响。
对于他们来说，长途旅行将延长20到45分钟；在该地区的本地运输大约延长15分钟。
德铁计划投资数十亿欧元来提高列车准时率和载客量。
根据今年9月底的铁路资料，自年初以来，只有76.5％的长途火车准时到达，比去年降低了1.6个百分点。也就是说，几乎四分之一的火车仍不准点。
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