想找到好的工作，赚更多的钱，就必须上大学吗？德国多样化的专业发展道路往往让国人内心无法平静。
以下是四个来自不同的领域，从事不同职业的青年，他们朝气蓬勃，都只有20多岁，但是他们都独立承担起自己的生活，而且收入还不低哦！
培训专家Thorsten Schumacher说，选择学徒制的学生通常不知道自己未来薪水的好坏。此外，年轻人通常更关注工作的声望，而不是期望拿到多少薪水。银行或工业职员听起来不错，声誉很高。而造纸科技或是垃圾循环经济领域的专业技术人员听起来了无生趣，往往对年轻人没有特别的吸引力，他们也没有自豪感向朋友介绍自己的职业。
Harun Cicek2016年就在Bad Homburg高中毕业，然后在Marburg大学学习计算机信息专业。大学生活让他很困惑，整天都是理论学习，白天看书，晚上还要看书，他越来越感到大学并不适合他。2017年他终于决定中断大学生活，参加职业培训，多接触实践，少学点理论。
他一直对财经和投资非常感兴趣，而且喜欢和人打交道。于是他决定参加银行职员的培训。Sparkasse招募新人的负责人表示目前优秀的年轻人非常抢手。Harun Cicek大学辍学后，给法兰克福储蓄银行投递的简历很快就有了回复，快到他还没来得及向其他银行申请，这让他无比兴奋。
几个月后Harun Cicek完成了职业培训，成为银行私人客户咨询人员，年收入税前35000欧元。这个收入在他做职业培训前曾是非常诱人的。现在他因为住在父母家中，没有额外的房租负担，每月还有1/3的税后收入结余，因为对股票基金感兴趣，他投入一些余钱做股票投资。同时还在考虑职业伤残风险和责任保险的问题。
Samuel Wörz高中一毕业就去参加职业培训，他当时曾和朋友说自己不在乎赚多少钱。直到他走上工作岗位才发现自己以前的随性和幼稚。
选择飞行安全的职业培训源自当时做空姐的女友(现在的妻子)告诉他的消息。他现在是一个飞行交通管制员，税前年收入12万欧元，这个收入在德国算是相当丰厚的了。他说自己的工作报酬和工作条件与工作责任重大有关。无论年幼，承担的责任越大，报酬就会越丰厚。
飞行交通管制是一个对注意力要求很高的工作，同在任何状态和异常气候下都必须保持镇定和自信。Samuel Wörz负责的是德国空军和美国空军的的飞行交通控制。这和商业航空管理很不一样，演习常常没有提前准备的时间，而且在短时间内要管理大量的飞行交通。为此他每周工作33小时，每工作8天休息3天，经常还有晚班和夜班以及周末工作。
在他看来对工作的热情是非常关键的，如果不喜欢，哪怕再高的工资待遇时间长了一样会不满意。
Samuel Wörz称自己没有做什么投资，但是在25岁那年买了一个和妻子自住的公寓。不过对他来说买房和租房没有很大差别，反正每个月都要支付住宿的费用。
Melissa Eren一直坚信是母亲遗传给她对汽车和技术的好奇心。她高中毕业就没有首先考虑上大学，而是计划从事技术和手工业方面的职业培训。她给很多公司写了培训申请，但是最先收到宝马公司的面试邀请。
2016年她进行车身和汽车制造机械师的专业培训，今年冬天她终于完成了3年半的培训走上工作岗位。她的工作待遇是每周工作35小时，税前年收入为40500欧元。
慕尼黑虽然房租很贵，但是她住在宝马公司的宿舍里，每月租金只有240欧元。她最喜欢做原形开发，从简单的钣金就可以创造出光鲜的汽车外壳让她着迷。宝马承诺给顺利完成培训的学员工作岗位，为此Melissa Eren希望持续为宝马服务。她还希望能够接着在职完成大学的机械制造课程。大学毕业她的工资就可以达到税前55000欧元/年。不过她想接着读大学并不是为了涨工资，而是有兴趣学习更多。
职业选择专家认为无论是学商，还是学工，职业培训之后继续大学深造是非常明智的。这和薪水关系不大，而是和自己想追求的东西有关。
Sizi 在Frankenthal中学毕业后，就选择了自己相对喜欢的物理和化学这种自然科学的职业培训，他非常喜欢自己的化学老师和化学实验。自从参加了巴斯夫举办的化学家日活动后，他就将巴斯夫列为自己的人生目标。
2017年他完成了在巴斯夫的专业培训后，终于成为了巴斯夫的化学工作者。
他的工作是12小时工作制。从凌晨5点开始上班一直工作到下午5点，然后休息一天，然后从下午5点上班工作到第二天凌晨5点。每周工作时间为37.5小时。他的税前年收入为57000欧元，因为公司的利润分享，2018年他的工资级别每月超过了5700欧元。优厚的薪水对Mesut Sizi非常重要，他将以此对未来以及家庭进行规划。
为了实现个人发展，承担更多责任，他目前还在同时进修师傅培训，预计2021年初将会结束。读完师傅的课程，他将会取得76500欧元的年收入，如果加上公司利润分享，他的薪水将又会增加不少。
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