说一套做一套，德国政府高层用的专车只有7辆符合低排标准

德国政府这几年对于排放标准抓的越来越紧，如明年开始，就要对燃料消耗大的车子加收车税，二氧化碳排放费的征收也会使德国油价上涨，目的就是为了推动电动车的普及，从而保护环境。

但是据德国环境救助组织(Deutsche Umwelthilfe，DUH)最新的一次对政府公车的大检查，发现这些所谓电动车的倡议人的专车却基本全是能耗特别大的豪车，只有七辆车符合二氧化碳排放的指标。

虽然大多数政客都在鼓吹环保，但是当他们选自己的公车时，往往注重的是舒适，而不是气候保护。据DUH的最新调查，只有七辆用于商务活动的政府公车符合欧盟每公里排放95克二氧化碳的限制。同时，政府公车的平均二氧化碳排放量从上一年的每公里225克增加到227克。

根据DUH的信息，排放的上升也和插电式混合动力车有关，因为这些车的实际能耗往往高于生产厂家提供的数据。去年，在政府公车中有31％是可外部充电的混合动力车，而到2020年，这一比例上升为43％。

DUH对联邦和州政府的240名顶级政客进行了调查，总共调查了235辆政府公车，柴油车占的份额依然最高，共111辆，占47％；紧随其后的是101辆插电式混合动力车，占43％。汽油车只有八辆，占3%。为纯电动汽车有15辆，占6％。

下面是联邦部长们使用的专车：

DUH称，在联邦内阁中，联邦家庭部长Franziska Giffey的专车特别对环境不友好，她的奥迪A8 ，每公里排放的二氧化碳高达286克。联邦运输部长Andreas Scheuer也好不到哪里去，他的专车BMW 745Le ，每公里可排放258克二氧化碳，也就是比欧盟标准超出了2.7倍。

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