德国，捷克和奥地利希望扩建柏林至维也纳的五小时行程的高速铁路线。根据联邦运输部长舒伊尔(Andreas Scheuer)的说法，三个国家对此达成了共识。该路线将途经德累斯顿和布拉格，构成欧洲新铁路连接网络的一部分，该线路还包括夜行列车。目前，从柏林到维也纳的火车车程通常需要八个半小时。
交通国务秘书费勒曼(Enak Ferlemann)表示，柏林-维也纳的高速火车连接预计将在2030年代中期完成，因为图中还必须修建一条穿过矿石山的隧道。柏林和德累斯顿之间的高速连接应该在2025年做好。这条路线是2020年9月德国担任欧盟理事会主席期间提出的“跨欧快车TEE 2.0”概念的一部分。
柏林慕尼黑高速火车路段成为典范
柏林至维也纳火车路段建设为欧洲大都市之间的高铁线路提供了扩展。这还包括增加欧洲境内的夜行列车。 德国交通部长指出，为了实现气候目标，铁路的扩建对于客运和货运都是必不可少的。他还向联邦内阁提交了一套新的水路和铁路建设措施议案。
快速连接可以帮助增加某些路线上的铁路市场份额。柏林和慕尼黑之间的高速路线成为了成功典范。该路段于2017年12月中旬启用，将行程减少到四个小时以下。启用之后的100天的时间里，载客量将近120万人次，是去年同期的两倍多。
快车连接也使铁路成为空中旅行的替代选择。例如，马德里和巴塞罗那之间的航线在2007年仍然是欧洲最常用的航线，每年有460万人次。2008年，两条城市之间新的630公里高铁通车后，乘火车旅行的时间降到了不到3小时。据媒体报道，该快轨火车连线造成乘坐国内航班的乘客数量下降了20％，而乘坐高速火车的乘客数量增长了28％。
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