因为Adblue油箱协议，宝马和大众被罚8.75亿欧元

欧盟委员会正在对宝马和大众汽车处以数亿欧元的竞争罚款。由于Adblue油箱的的非法协议，宝马将支付近3.75亿欧元，大众支付5亿欧元。戴姆勒尚未受罚。

欧盟委员会宣布，更好的清洁尾气Adblue油箱协议非法，宝马将支付近3.75亿欧元罚款，大众汽车支付5亿欧元罚款。这个罚款可能并不是全部罚款金额。理论上，最多可达到年销售额的10%。此外，戴姆勒也参与了这个卡特尔组织，但受益于宽大处理计划，暂时没有受罚。

5年的行业协议

Adblue 油箱在柴油车的新一代催化转化器中装入了特殊的尿素溶液。这些混合物确保更有效的废气净化，从而减少有害的氮氧化物排放。

欧盟委员会称，汽车制造商定期举行专家会议，讨论SCR技术(“AdBlue”)的开发。在这些会议上，汽车制造商达成一致，在2009年至2014年的五年多时间里，即使存在可用的技术，也不在超出法律要求的废气净化方面相互竞争。具体而言，就是戴姆勒、宝马和大众集团共同确定了AdBlue箱的尺寸并交换了有关敏感信息。根据委员会的说法，这些汽车制造商的AdBlue协议“限制了与客户相关的产品功能的竞争”。欧盟委员会称， “所有参与Adblue的公司都承认他们参与了垄断联盟，并同意和解。”

负责竞争政策的欧盟委员会副主席维斯塔格 (Margrethe Vestager) 解释，戴姆勒、宝马、大众、奥迪和保时捷拥有“可以将有害排放减少到低于欧盟排放标准的技术”。

不服来辩？

大众汽车表示，集团将会仔细审查欧盟的决定，并在必要时提出上诉。大众集团批评欧盟，发布竞争对手之间合作的明确指导方针比罚款更有意义。

宝马则宣布，布鲁塞尔通过该议程进入了“反垄断法下的新领域”。欧盟的反垄断调查不再像以前那样进行价格或地区协议调查，进行罚款计算，仅通过扣款来解决。尽管指控在很大程度上已被撤销，但这种方法导致现在的高额罚款。

与大众和宝马一样，戴姆勒举证，反竞争讨论针对Adblue油箱的统一尺寸基本上没有实现，他们实际油箱容积比制造商集团讨论的要大。

而其他汽车制造商则认为AdBlue协议是行业中常见的必要和允许的协调程序。

欧盟：合法合作走错了道路

欧盟管理委员会通过目前的和解协议对罚款达成一致。

欧盟委员会副主席维斯塔格表示，此案是合法合作走错道路的一个范例。欧盟法律并不妨碍促进竞争的合作。欧盟委员会表示，这是欧盟首次将技术开发协议看成垄断手法的案例。