在全球经济再次回暖的情况下,德国支柱行业汽车行业却面临原材料和零件稀缺,导致封锁后的生产能力仍然不佳。根据最新研究,消费者很快将不得不支付更多费用:德国市场的汽车可能要涨价高达10%。但是国家正在帮助这个支柱行业的发展,特别是在加快电动汽车的发展方面,据财政部长Scholz最新的消息,一个几十亿欧元的“未来基金”现已准备就绪。
根据信用保险公司 Euler Hermes本周发布的一项研究,德国公司正试图用囤货方式来填充他们的仓库,以保护自己免受交付瓶颈问题的影响。这种行为从商业的角度是可以理解的,但从整体宏观的角度来看,此举将加剧了宏观经济角度上的原材料稀缺并导致商品价格上涨。
经济学家预计,今年国际贸易量(交易的商品和服务的数量)将增长7.7%,而交易的价值将增长15.9%,增幅是交易量的两倍。其原因是价格上涨。而工业界囤货是采购价格上涨的主要原因。
德国政府正在采取措施帮助德国汽车工业。来自州政府的数十亿资金已准备就绪,现在就要实施计划了。去年11月,联邦政府就决定设立一项未来基金,以推动汽车行业转变的更加“清洁”,而中长期则推动德国汽车行业的结构性变化。该基金的目的是支持行业和汽车业主导地区的未来发展。Scholz 表示,在支持员工和公司的区域合作方面就要投入3亿欧元。此外,还将投资于数字化和电动汽车等新驱动技术的生产转换。
除了“战略结构性政策导向”外,还考虑了汽车业公司占主导的地区:现在多达3.8 亿欧元将直接流入受行业结构变化影响特别大的地区。例如一些关注燃油车技术,但尚未制定未来战略的小型供应商,平均每年应该可以申请两百到三百万欧元,以便与公司、研究机构和职业介绍所一起成立所谓的“转型机构”。目前已经准备好申请的地区包括萨尔州、南威斯特法伦州和东南下萨克森州。
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