汽车万象
捷豹F-TYPE提供了提供四款汽油版车型,3.0T 机械增压 340马力、3.0T 机械增压 381马力、5.0T 机械增压 495马力、5.0T 机械增压 550马力。这里我们着重介绍:售价为104万元的捷豹F-TYPE 2013款 3.0T S 敞篷版这也许是酷的车型。
外观:看到了TYPE系列的传承。
既然叫F-TYPE,那么当我们翻看当年C-Type、D-Type及E-Type的照片,便会发现F-TYPE身上传承的基因。这是一款向经典致敬的跑车,所以不难看出捷豹跑车多年来追求的力量与简约并存的特征,这个特点在XF和XJ上是看不到的,只有它的跑车才能够展现出来。F-TYPE更像是一台尺寸更小、更时尚更个性的XK。
内饰:作为捷豹的入门级跑车 个性和品质都有了
F-TYPE驾驶室的设计完美诠释了“one plusone”跑车的鲜明特征,即专注于驾驶体验以及驾驶者与电子设备及机械构件之间的互动。内饰设计完全以驾驶员为主导,营造出了一个属于驾驶员的座舱,所有功能按键都更专注于驾驶,面板尽量简洁,与XJ那种富丽堂皇的宫殿风格截然不同。但工艺上的品质一如英国“贵族”挑剔的习惯,在任何部位你都找不到瑕疵。
驾驶:纯粹而直接的驾驶感受 排气声浪秒杀同级。
F-TYPE系列有三款车型——F-TYPE、F-TYPE S和F-TYPE V8 S。它们分别搭载捷豹全新3.0 升 V6 机械增压汽油发动机和 5.0 升 V8 机械增压汽油发动机。
总结
不考虑价格,最令人痴迷的肯定是V8版本了,这是一款做到了极致的车型。如果只听声音,你绝对不能想象这是一款捷豹的入门级跑车在奔跑。而从赛道的动态表现来看,它保留了英国跑车那种纯粹而原始的特性,Boxster开起来太完美了,中置引擎设计不允许你有任何犯错的机会,同时强大的稳定性又保证了更快的过弯速度,但也由此丧失了一些不确定性所带来的乐趣。而F-TYPE所呈现的是最为原生态的特性,它允许车辆的尾部无限滑动,做出漂亮的漂移动作,电子稳定系统的介入并不会以频繁的制动为目的,开起来的顺畅性非常好,它就是一台可以自由发挥的车型。
捷豹
发展简史
联系客服