云南，你玩不动“亚洲第四大”吗？

2013-1-12

常带给人浪漫柔情和温馨意味的弥雾，在2013年第一次亲密接触昆明长水机场，竟给投入运营不久、卒不及防的号称亚洲第四大的长水机场致命一击，使其方寸大乱，人仰马翻，声名狼藉。

1月3日大雾来袭，昆明长水机场434个航班被取消，近万人被滞留地面，那次第，怎一个乱字了得，随着时间推移，旅客和新增旅客让长水候机大厅怒涛翻滚，规模空前的人流引导缺失，旅客焦躁情绪无人安抚，各航空公司与机场的衔接矛盾重重，各种冲突不断上演，场面就像一篮子螃蟹相互掣肘，长水机场第一时间频现全球各大媒体重要时段和版面。其惨状恕我不忍再在这里重复了。

机场竣工半年来，大事要发生的迹象已一再上演，仅举一例，去年8月，不是曾发生了旅客冲机坪、围坐跑道的骇人事件，微博满天飞吗？见多识广的顾客自然知道擅闯机场飞行控制区是一种严重的违法行为，情节严重的要处5年以下有期徒刑、拘役或者管制。但是，民不畏死，奈何以死惧之？

12月28日，我送回上海的5岁孩子到长水机场登机，因为到得早，一家人便在三楼候机室自觉地填空般地选择中间的候机位置坐等，此间小孩要吃东西，我就领她到一楼卖，可是不妙了，正出口处被一个后到的但一点也不“厚道”的、长相姣好的20多岁“美女”用行李车死死堵住，要打此进出只能依靠一双翅膀，我上前劝说她不该这么做，却挨了此女流的一通闪着贼光的白眼，潜台词是“你管得着吗？”我因小孩要频繁出进，商量与女流对换位置，她还是一句话不愿说，淫荡地双脚高高搭在行李包上睡觉，其丑态与长相形成巨大反比，一副“老子可不是一般人”造型。在我坐等飞机的4个多小时里，女流纹丝未动（我用手机拍摄有大量照片，但是此时还是网开一面，不忍上传），这样一来，我们要进出就只好走狭长四边形的另外三条边之和，问题是那边紧靠墙，而且塞满了大包小包的行李，只能如履薄冰惴惴不安地侧身行走。等我带小孩再回来，靠墙的这一边出口又被堵死了，是一个40岁左右的男人，此人更“仙”，身上除了一个小背包外没有任何行李（他自己后来说“我不是来坐飞机的，但我天天都要到这点来，这里是你家的吗，你要咋个？！”）他不知从哪里拉来一张行李车，把座位的另一个口堵得更是严丝合缝，脚踏在第二层行李车上作休息状，见我要进去，干脆装睡觉闭上眼睛，我想伸手去拍其肩，根本够不着，只好带小孩去别处玩，20分钟后再回来时，情况一点没改，我要说的是，此间4个多小时，没有一个工作人员出现过，我原想靠他们劝说那一对男女遵守点社会公德，看来，维权制止丑劣行为别无选择只能依靠自己了，我拉动那个男人搭脚的行李车，告诉他我要去安检了，行李车别了一下他的脚，他顿时朝着我大骂起来，扬言要我过去跟我单挑。我安顿好老人小孩，径直走过去说“你把刚才的话再重复一遍”，他不示弱，再度骂开了，我揪住其胸襟一把把他提了起来，一看此人比我还高还块，但我一把就把他推出了老远，“老子今天就想教教你怎么做人”！他没还手，但嘴上叫得更凶，叫我到一楼机场外单挑，我推搡着跟着狗日的坐电梯下到一楼，来到机场外开打，期间三个保安（事后他们说“只是大巴公司的保安，不管机场内的事”）过来看热闹没有一人出来制止过，我要是没练过几天拳脚，那一天后果于我恐怕就严重了，几个回合下来，中年男被我击退，骂骂咧咧地灰溜溜逃窜而去。回到三楼候机厅时，女流悄悄走掉了。后来我通过114打电话给云南机场公司反映此事，却是北方总部的号码，问知电话号码后转打云南机场，说机场没有安保部门，再转打公安，那边费了九牛二虎找来一个听电话的女士，听完我诉说完，她第一句话就是“先生，你太危险了，你怎么能跟人家动手呢？为什么不报警？受了伤你只能自己承担后果。”真是站着说话不腰痛！我问她,机场在荒郊野外我知道跟哪里报警？现在这个电话差不多都要达到美国去了才转到你们这里，别人找到你接电话有时好几分钟，你们为我们想过吗？发生事件4个多小时有过一个工作人员或安保出现过吗？机场不是经济效益很好的单位，请保安了吗？安装摄像头了吗？有人在监看吗？坐飞机的人候机生命财产没人管一管吗？其人弗能应也。

总投资达230亿元的昆明长水国际机场从硬件看很牛，竣工创下“中国钢结构金奖”、国家最高等级的“三星绿色设计认证等多项第一。专用高速公路和快速公交设施工程通车后，机场在高速公路、国铁、城市轻轨和航站楼之间实现了多种交通方式“零换乘”，但是，绣花枕头是只能用来看的。

天有病，人知否？“ 1.3”大雾，造成航班大面积延误，形成了一个天问：长水，你为什么这么脆弱，竟承受不了自然界正常的雾雨风垂青？瓤子里的不足在此次暴露无疑：机场管理和服务水平较差、毫无应急保障能力、应急预案缺位、无应急经验可谈、信息发布不对称、设施设备不配套。那么，对一个较小的边疆民族地区的省城而言，“亚洲第四大”是不是太大了，大而无当，就像百年前的那艘泰坦尼克号？

据悉，1月9日，云南省政府召开加强昆明长水国际机场运营管理专题会议，传达了省委书记、省长的有关重要指示批示精神，要求相关单位深刻总结事件教训，全面分析找准问题，从体制机制、配套完善、保障服务和内部管理等方面查找薄弱环节和存在的漏洞，迅速整改落实到位，全面提高机场运营管理水平和应急保障能力。媒体作这样的报道“是必须的”、可以理解的，马后炮也好，亡羊补牢也罢，有关方面如若真能汲取教训，那犹未晚也，但我相信强势的“飞老大”是不会这么做的，他们头头脑脑的帽子也不是云南省发给的，自然也摘不了！

平时贪天工为己有，一出事主观上不找原因，都是老天的错，这是相当数量的人推卸一切责任的绝好借口，这是天下庸人永远的的逻辑！尝过航班延误无人理会怪你活该的人都知道，当一切生活秩序都颠倒了之后，买单的永远只能是买机票的人，那滋味实在比死也好受不到哪里。

当你开车要出天价过路费（虽然全国大部分机场都这样，但我还是认为这是最无理的）进出长水机场，当你在候机室4、5个小时见不到不到一个安保人员，生命财产没有保障，知情权无端被夺，“1.3”事件中，当航班被取消，“什么都不知道”就被摔十几几十个小时，被甩的乘客连口热水也喝你上，成人好说，那些耄耋老人和刚呱呱坠地的孩子挤不进大厅只好被寒风击倒，生病和缺衣少吃，作为乘客，你为能不生气？！

云南，玩不动区区一个“亚洲第四大”吗？云南省的红云红河、红塔、野生菌、柠檬……等等等等都是亚洲老大，中国老大，哪有玩不动的啊？

要问的是，假大侠你写此文何意？省委书记省长都管不了的事你管得了？你连自己的事都处理不好因为堵座位与人打斗还能有管天的干本事？恕我说句自不量力的话，治大国如烹小鲜，多大个云南机场，管好它实在是小菜一碟！

单说说雾霾的问题，机场选址在安宁草铺、阿子营或是王家营，抑或地球上任何一个地方，遭遇大雾都是家常便饭，在正常不过，相应规模的应急预案要有，必须的，一般需要定期演习几遍，必须的，预案即便摆着不用他不问你要饭吃，但就是不能或缺，这是最一般的管理常识。没有，一旦出事就只能干瞪眼。“亚洲第四大”的长水国际机场管理者，居然连这一底线也敢突破，真是开国际玩笑，这样的机场不死天理难容。一旦有情况发生，就算没有预案，只要稍有管理经验的人也能快速作出反应，这根本都不需要人教的：张三速去订X千份盒饭、李四快去调X吨开水、王五立马去租X件（床）军大衣或毛毯、赵六把医生X名和针药请来、马七调X件烧酒和饮料、宣威火腿，牛八把主流新闻单位的记者请来采访，老大要和被延误航班的乘客一起共进晚餐……这样说来，我们失去了变被动为主动，把坏事变好事的一次绝好的宣传广告机会。谁都知道，问题是出在谁出上面所说这笔钱上？谁都不想掏腰包，能赖则赖，“张航”说他们不出不了这个钱，“李航”说他们只能象征性出一点点，“王航”说他们做不了这个主……对乘客的服务保障开支，在这些搞经济效益运营者们看来简直就是营业中的损失，于是乎，谁都抱着侥幸心理，等几分钟、几十分钟、几小时、几天看看，说不定雾随时就会散了，买机票的“上帝”们，就是在别人一次次的侥幸和赖账心里作用中自认倒霉的。

其实，一事当前，社会效益压倒一切，必须有一个强势的机构或人迅速站出来：这钱我垫付，完事后所有航空公司按照被延误航班乘客数分摊，不愿支付者不好意思，请你走人，不要来我云南做生意。

小胜靠智，大胜靠德！全社会都在构建和谐，以人为本，企业家，你心不要太黑！企业，眼睛里不要只追求经济效益的最大化，不要想着建了个“亚洲第四大”的机场就要一口吃一个胖子，那样会被撑坏的。