近段时间，国内就业市场形势愈发严峻。一直被许多打工人戏称为“最后退路”的外卖、快递、网约车三大行业也日渐饱和，外卖骑手满员停招、网约车司机收入大跌等新闻不绝于耳。不过好在，看到一线司机的困难后，滴滴要出手相助了。
6月16日，滴滴司机生态发展委员会宣布推出“橙意保障计划”。该计划将通过完善分配机制、增加司机权益等多种方式落实保障工作，并承诺在未来探索更多发展保障。
这当中最受关注的，当属各项收入保障制度，包括拼车免佣、节假日免佣、新手司机免佣等。此外，平台还将为司机提供空驶补偿和淡季收入保障，并探索更多奖励制度。滴滴强调，平台今年工作的重中之重是改善司机收入，还将坚决落实主管部门关于降低抽成的要求。
事实上，滴滴一直在降低抽佣、保障司机权益方面做各种努力。
官方数据显示，进入2023年后，50%以上滴滴司机的月均抽成低于15%，超过90%的司机月均抽佣低于20%。而除了降低抽佣比例、增加激励等实打实的资金奖励外，平台还提供了丰富的权益保障和发展保障措施，免除司机后顾之忧。
权益保障方面，最值得肯定的几条政策包括按1:1比例缴纳的商业养老保险，免费提供的安全保障项目“关怀宝”，此外还有按单支付保费的“点滴宝”。发展保障方面，除了正大力建设的线下福利站外，滴滴还在积极完善司机服务体系和荣誉激励体系，并支持司机进行职业技能培训，由平台提供免费考证课程。
过去几年，滴滴的日子起起伏伏，网约车老大的位置却稳如泰山，某种程度上说明滴滴有其过人之处。可以说，滴滴确实将司机视为平台最宝贵的财富，也明白只有司机赚到钱、工作和生活得到保障，平台才能获得长期稳定发展。
数据显示，今年2月滴滴市场份额已恢复至78%，日均订单量大幅上涨26%，和其他平台拉开较大差距。此后几个月，这种趋势得到延续，滴滴的订单量、GTV正逐渐向自己的巅峰水平靠拢。庞大的司机资源，正是滴滴的底气所在。
不过滴滴也不能高兴得太早，毕竟网约车市场竞争仍十分激烈。无论是走聚合模式的高德，还是T3、如褀出行等老对手，都对滴滴的王位虎视眈眈。
滴滴要守住优势，还得靠司机。出台“橙意保障计划”，和司机相互扶持、互惠互利，是平台最正确的决定。
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