只要有眼睛的人,都可以明显地看出,大盘上升的速度慢多了。
对这波上升浪,我划了三段,第一段和第二段的上升速度挺快的,根本没有象样的调整。但第三段大家可以用肉眼观察一下,自6月15日长上影线开始,18个交易日,只有4天连续上扬,还留下2个跳空缺口,其余都处于盘整状态。所以,我认为前面这2个跳空缺口是强弩之末,外强中干。
我的技术理论体系有5要素:时间、空间、速度、背离、浪型。速度明显慢了,就是单位时间内的空间小了,于是形成了60分钟2次顶背离共振。
我目前仍然把这波上升当成是大A4浪上升,上证指数的细分浪型划分难度很大,但深成指、沪深300、中证500的浪型是比较清晰的。所以综合来看,我觉得划分为5浪结构推动浪比较合适些,目前可能处于5浪末阶段。
7月20日是我早就瞄准好的变盘时间点,尚余8个交易日。至今,我仍然无法判断这是大A4浪见顶时间点,还是大A51浪见底时间点。唯一办法就是继续等待明朗。
如果7月20日见顶,则这波大A4浪上升时间为57个交易日,估计上升的空间也就3440点附近吧,高不到哪里去,而且浪末带60分钟3次顶背离共振,我可以肯定地认为2863.65点必须在下半年跌破,即大A5浪调整,具体时间点另行测算告诉。
如果是7月20日见大A51浪调整低点,那么从下周开始应该是连续急跌浪,下跌的低点最起码要跌破3195.82点再说。再后面才是时间很长的大A52浪上升。后面咱们边走边看。
这波上升的时间确实非常长,诞生了汽车板块这个趋势大热点。所以,咱们可以用新能源汽车板块的走势来印证大盘的走势。
新能源板块这波攻势非常凌厉,但有一个问题,低位不放量,高位却连续5天放大量滞涨,现在量能萎缩了,什么意思应该能够明白吧。
踏空的,建议就继续踏空吧,保持平常心,千万别肉没吃到,一急了却吃一坨S,这样不划算的。
我看有些熊市里的“英雄”,这波赚了点钱,就得意洋洋,不可一世,搞得技术水平多高似的。这样搞习惯,自我膨胀,等大盘走差了,保准又会瘪着一张脸,或者以后牛市来了,也许就是狗熊。
请记住,只有时代的马云,没有马云的时代。股市也是同样道理,大盘好了,牛市来了,大家都能赚钱,你也跟着赚些即可。大盘差了,熊市环境下,大家都亏钱,即便你是马云,也难以翻起什么大浪,保存实力才是当务之急。
耐心等待确定性的机会,才是股市里活下来的长久之计。
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