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曼秋
《创业面对面》主持人
《说走就走》栏目制片人 主持人
澳洲财经见闻特约主播
本篇共1137字｜预计阅读时长2分钟
据《悉尼晨锋报》最新消息，新州交通部长安德鲁·康斯坦斯（Andrew Constance）表示，的确在新的火车时刻表正式实施之后，悉尼西部地区部分火车，公共汽车和渡轮时间表将会被消除。交通部长承认，目前经过调整之后的火车时刻表让一些上班族，特别是居住在悉尼西部的上班族面临着更长的通勤时间。
悉尼火车集团（Sydney Trains） 的首席执行官霍华德·柯林斯（Howard Collins）表示，上周日开始的悉尼时间表升级计划是自2000年奥运会举办以来最大的变化之一。
新州交通局（Transport for NSW）此前表示，按照新的变化，从周日开始，每周的工作日将额外增加1500趟列车班次的服务，周末将额外增加750趟班次的服务。但尽管如此，不少人还是表示新的时刻表给他们带来了“不小的麻烦。”
新的时间表包括削减Parramatta 和Campbelltown地区之间的列车，而来自蓝山的线路将不再在Redfern经停。此外，不少乘坐T1线路的通勤人员表示火车比先前拥堵了很多，因为火车沿途停靠的车站增多了，甚至有不少学校在Burwood车站出现了滞留的情况。
除此之外，列车在高峰期经过了更多的火车站却没有进行停靠，晚上十点时候，乘坐T1线路从CBD前往Richmond 的乘客需要在Parranatta，Seven Hills换乘。这意味着更多的通勤时间。
不少人也都在社交网站上表达了自己的不满：
(部分社交网站截图）
有人抱怨经停的车站数量过多，也有人说火车的行驶速度比之前慢了不少，还有人表示自己原来下车的车站现在不再进行停靠了。总体来讲，不少本地人对此次交通时刻表的更新表达了自己的不满。
反对党领袖卢克·福利（Luke Foley）则言辞激烈的抨击这一变化对居住在悉尼西部乘客的负面影响。但交通部长康斯坦斯认为，升级计划将为乘客提供更好的服务，他并且敦促上班族保持耐心，积极地适应新体系。“人们需要适应新的时间表，并及时调整出行计划。”
工党的交通事务发言人Jodi McKay表示，调整时刻表的同时也应该提升相应的服务，而不是单纯的增加通勤时间并且略过很多重要的车站。
结语
尽管新州政府在新时刻表实施之前大肆渲染这一升级计划将为民众带来便利，但事实上通勤者的“用户体验”可以说是狠狠的打了政府的脸。未来新州政府是否会倾听民众的呼声来进行微调，或许还需要我们耐心的等待。
本文信息来源：悉尼先驱晨报
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