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根据澳广新闻ABC的报道，维多利亚州工党执政政府计划斥资数百亿澳元打造一条地铁隧道环线。该条线路将连接墨尔本东部和西部市郊，中间贯通机场、以及所有主要铁路线。
这条名为“环路（Rail Road）”的新建项目全长90公里，连接Cheltenham和Werribee，途中经过墨尔本机场和12个新站。
整个项目耗资500亿澳元。建成通车后，通勤人员迁往各大市郊无需再穿越整座城市才能抵达。维州政府表示，该项目将成为澳大利亚历史上最大规模的公共交通项目。
据了解，市郊地铁环路将连接多达10条铁路线。整个项目预计于2050年完工。地铁隧道的建成将使得Sunbury、Cranbourne 、 Pakenham 以及 Werribee、Craigieburn、Upfield、 Sandringham 和Frankston 等地区有更多的列车进出墨尔本市中心地带。
在今天发布的声明中，维州州长Daniel Andrews表示，整个项目将大大缩短人们的通勤时间和距离。他说：“整个项目将连接高校、医院、和就业中心，有助于大大缩短通勤时间。”
据了解，这条地铁隧道项目规划灵感来自全球其他主要城市，如英国伦敦和日本东京的“多中心”铁路网。相比之下，墨尔本现阶段的铁路网呈现“单中心”的状态。原因是所有路线都通往一个目的地，即市中心。
目前，伦敦地铁的周载客量占总载客量的21%，相比之下，墨尔本的这一比例仅为5%。因此，维多利亚州政府也希望借此扩大地铁运载能力。
就施工进度而言，在未来30年内，整个项目将分阶段进行。其中，商业案例开发和详细设计将于明年开始，以确定确切的车站选址、路线和机车数辆。
据交通部长Jacinta透露，首期规划工程将耗资3亿澳元，项目开始建设从2022年开始。环线建成后，日运送客流量达到40万人次，有助于减少主要道路车辆20万辆。
整条环线将连接总计15个站点，目前的10个车站内将设置换乘车站。另外5个新建的车站将设在Doncaster、Bundoora、Burwood、Monash 和机场。但是，上下班通勤人士在这5个站点没有直达CBD的线路。
从Cheltenham到Box Hill总长25公里的路段将于2022年开始修建，预计耗时10年。机场到Sunshine之间的路段则将于2022年开工。新增车站的建设将从靠近Cheltenham路段开始，包括Glen Waverley和Box Hill在内的现有车站将进行升级改造。有些车站可能需要重建，以便连接地铁服务。
征地、资金惹疑问
维多利亚州反对党表示，这份计划缺乏具体的细节，同时为了确保项目进行，当地政府可能不得不通过征税来获得足够的资金。
在一份声明中，影子内阁财长Michael O'Brien说道：“据内部人士估计，整个项目将耗资500-1000亿澳元。同时，整个项目可能无法在2050年前竣工。因此，与其说这是一个造富子孙后代的计划，不如说这是一个为下届选举而准备的计划。”
“目前，政府什么都没有做，既没有商业案例分析，也没有工程报告。同时，当地政府也拒绝透露需要征收的具体家庭数量。”
本文参考来源：http://www.abc.net.au/news/2018-08-28/melbourne-suburban-train-loop-promised-by-labor/10172184
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