从十月革命开始，俄国人似乎就对装甲列车情有独钟，无论的红军，白军都广泛的使用了装甲列车。
装甲列车通常配备有4门野战炮、多挺机枪，甚至有些还配备有大口径的重炮。车身覆盖有6-8毫米的钢板，炮塔可做360度的旋转。装甲列车凭借铁路线可以快速的进入和撤出，为步骑兵提供火力支援，还可以实现移动攻击，同时还是一个弹药库，还能够承担运送伤员的任务。
1918年的时候，苏联红军只有23列装甲列车，到革命结束时已经拥有超过100列装甲列车了。装甲列车可以说为苏联革命的胜利立下了汗马功劳.这其中最为著名的就是托洛茨基的装甲列车。
斯大林出于对托洛茨基的嫉妒，在1941年7月26日命令国防委员会建造以他名字命名的“斯大林”号装甲列车，并与9月10日建造完成。
“斯大林”号装甲列车还配备有T-34坦克上使用的两门76毫米火炮，4门马克西姆机枪，并配有高射炮，对装甲和防空能力都进行了加强。
尽管“斯大林”号雄心壮志，但可以说是命运悲催。1941年10月10日，才建成一个月便在科列斯尼科夫附近成为了德军的俘虏。
当时德军使用坦克和自行火炮对“斯大林”号发起了猛烈攻击，并最终使他失去了动力，只能呆在原地成为靶子。
面对围上来的德军。“斯大林”号采取了自爆，以免落入德军手中。装甲列车上大部分的苏军都成为了德军的俘虏或被当场射杀，只有极少数逃离了现场。
随后德军对“斯大林”号进行了修复，将它作为了自己装甲列车的一部分。因为“斯大林”号的特殊意义，更是成为了德军宣传的工具。
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