1955年5月11日，日本国铁宇高联络船紫云丸号在当天早上6时40分，满载着730名乘客在濑户内海与大型货车运输船第三宇高丸号相撞。
在紫云丸号出发之前，6时10分已经发布了海上浓雾警报，可视度在50米以下。到6时40分，尽管浓雾依旧，但可视度已经达到了400-500米，紫云丸号船长决定启航。
6时56分，第三宇高丸号在浓雾中制动躲避不及，船头猛烈撞上了紫云丸号右舷船尾。紫云丸号被撞出了4.5米高，3.2米宽，身达3.5米的大口子。随后大量的海水涌入，仅仅几分钟紫云丸号便沉入海底。
紫云丸号沉船事故造成了168人死亡，其中绝大多数修学旅行的儿童。也是日本战后五大灾难之一。可能紫云丸号这个名字本身就不吉利，从1947年到1955年间，就先后发生了5次事故，此前就造成了2人死亡。在第五次事故发生以后，紫云丸号可能也感觉到船名自带厄运，于是将名称改为了濑户丸。但改名后的濑户丸也并没有能改变厄运，1960年再次与中央荣丸号发生碰撞，将中央荣丸号撞沉海底。
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