销冠奥德赛“四连败”，输给传祺M8，是意外还是必然？

导读：探店传祺M8大师版，档次不输埃尔法，后排媲美奥德赛，仅23.98万！

提起MPV市场丰田埃尔法！而江湖流传已久的加价传闻，所以埃尔法的地位自不必多言，而埃尔法的价格可不是普通消费者能买得起的，对于大部分确实是过于遥远！只能被那一小部分土豪的选择！对于这种高端MPV市场，就连普通合资品牌也有些力不从心！

虽然埃尔法那种百万级别的MPV咱们消费不起，20-30万的豪华MPV市场上还是有不少的，不过以前都是以别克GL8、本田奥德赛等合资老牌车企，在很长一段时间国产MPV车型都是以10-15万之间的低端MPV，而传祺M8的出现，扭转这一持续了很久的局面，而大师版真正国内高端豪华MPV推向高潮，而23.98-33.98万的价格更是诚意满满！

作为自主品牌少数几款定位20万元级别的MPV，M8的前身GM8从2017年上市，在当时并没有掀起太大的水花，但在自从正式更名M8后并推出大师版后，便有“中国版埃尔法”称号，销量也迎来了大涨，成为自主品牌MPV的“黑马”，在9月传祺M8销量6589辆，仅次于别克GL8，连续4个月超过本田奥德赛！

销冠奥德赛“四连败”，输给传祺M8，是意外还是必然？

说传祺M8大师版是“埃尔法”，最主要的的就是外观的塑造上。，当“大嘴”成为一种流行趋势，成为一种固定审美，在传祺M8身上这种“大”得到了更好的诠释，而“震天翼”的竖置格栅，让M8大师版的其实瞬间提升一个档次，它有足够的气场，强大到不怯任何MPV车型的气场，不论是埃尔法还是威尔法！

毕竟这个外观真的气势很足。也正因为如此，大师系列的长宽高尺寸分别为5149/1884/1822mm，属于标准的商用MPV，而且车身侧面隐藏式的D柱共同营造出了半悬浮车顶感觉，整体时尚感比较强。另外，车门下方的大师版外观套件也有着不错的层次感，让侧面看上去更精致，虽然尾部的造型方方正正，没有太多的看点，但是如意样式的尾灯得到了年轻消费者的青睐，为尾部增添了丰富的层次感。

刚刚欣赏完霸气、激进的外观设计，进入传祺M8的车内就会瞬间让你觉得平静、淡定了许多，在内饰用料也高级了不少。原本没有半点光泽的内饰，现在用上了镀铬工艺的按键和钢琴烤漆的面板后，大师版的中控触摸屏的尺寸更大，达到了10.1英寸，镶嵌在出风口中间。加入了ADiGO系统之后，传祺M8更有科技感！由于大师版的轴距更是到达3000mm，这么大的外观尺寸给车内空间提供了很好的保证，让大师系列的M8三排乘坐空间均有不错的表现！

由于定位是高端豪华商用MPV，所以在第二排座椅采用的是独立式布局，而且采用了固定式的扶手设计，跟飞机头等舱一样的享受！而且大师版全系标配了例如通风、加热、按摩，还有电动腿托、哈曼旗下的Infinity音响系统等豪华配置！可以说传祺M8大师版完全不输市场上百万级别的豪华MPV！

动力方面，传祺M8大师版搭载的是一台由广汽传祺自主研发的第三代的2.0T发动机，它的最大功率为252马力，在参数上超越了别克GL8搭载的那台2.0T发动机。而在燃油经济性方面，传祺GM8大师版工信部综合油耗为8.5L，传动系统，匹配了爱信8AT变速箱！