大众的车型是比较广泛的，从售价几万的桑塔纳到百万的辉腾，可以看出大众的野心有多大，但是，真正走量的车型确实A级车和B级车，帕萨特和迈腾则是大众B级车的代表。
而在A级车中朗逸和宝来是走量车型，尤其是朗逸，朗逸是大众在国内的特供车型，专门为国内消费者设计，如果说起A+级车型，不得不说一说速腾，速腾在感觉上就比朗逸和宝来高一级，但是它又不能定位于B级车，只能算是A+级车型。
在国内A+级车型中，速腾是王者的存在，速腾是2006年进入国内市场的，曾连续8年夺得该定位车型的销量冠军，2017年实现了200万销量里程碑，凭借着强悍的实力，速腾也积累了很多忠实客户。
目前，速腾动力分别搭载1.2T和1.4T发动机，但是，有消息称，新速腾进行了改款，将搭载1.5T发动机，下面我带大家一起了解一下。
先来看看外观方面，此次新车外观设计有了明显的变化，正面采用六角形进气格栅，中间装饰了两根贯通式银色镀铬条，整个中网与两侧的c字形LED头灯组紧密相连，为车头增加了时尚感，对于底部的贯通式进气口，车头的视觉效果会进一步提高。
其次是车身侧面，新车侧面延续现款速腾车身线条，锐利的线条给车身带来不俗的层次感，与新的烟熏多块铝合金车轮组合，大大提高了整车的运动感，尾部部分增加了镀铬装饰，与熏制处理的尾灯组搭配，加强了整个尾部的精致感，显得更加高级。
另外关于内饰，我们都知道，大众车型内饰基本变化不大，速腾也是如此，因此，可以看出新车的内饰布局与现车基本一致，9.2英寸的嵌入式中控屏幕和10.3英寸的全液晶控制板，没有发生变化。
而且科技感并不突出，不过依然没有过时，值得注意的是，大众给新速腾换上了和迈腾一样的三幅式多功能方向盘，车内用更多柔软的材料包裹或镀铬装饰，进一步提升了内饰的质感。
不过有消息透漏，新速腾可能会在国内进行内饰改动，新车将可能采用全新的悬浮式大尺寸中控屏，因为很多A级、A+级国产车和合资车都用上了悬浮式大尺寸中控屏，大众肯定不想落后。
最后就是动力方面，日前看到了第一台量产版EA211-1.5Tevo发动机正式下线的消息，这台发动机是大众汽车Jetta中期换代的全新1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为158Ps，峰值转矩为250N·m。
因此，国内改款速腾也将搭载新的EA2111—5TEVO发动机，并匹配7DCT变速器，虽然新车的动力性能看起来没有什么提高，但实际上新发动机的燃油效率比1.4T发动机高10%-15%，提高了燃油经济性。
速腾的中期改款，势必会引起关注，也将会给其他同级别合资车带来不小的压力，让我们敬请期待新速腾的到来吧。
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