在日系硬派越野SUV当中，虽然三菱帕杰罗表现的比较低调，但是也是消费者比较常提起的车型，当下全新一代的美版三菱帕杰罗曝光，折合人民币20万左右，搭载了3.0升自然吸气6缸发动机，匹配了三把差速锁，越野不惯着丰田霸道，全新一代的美版三菱帕杰罗，并没有迎来全新的外观设计和最新的设计理念，而是美版末代车型，所以当下车型的外观与现款的国内版本保持一致，经典的造型和经典的气场带来了浓重的情怀，对于年轻一代消费者来说缺少吸引力，因为车型更多的是稳重感，缺少了运动感和年轻感。
有人评价坦克300是打下了硬派越野车的天花板，奈何其实三菱帕杰罗的出现，早就已经实现了平价越野车自由。
1992年是帕杰罗的天下，当年帕杰罗的产能直逼20万大关，在一众越野车中拔得头筹。确实后来的销量难以承继Ta之前的辉煌，但人家产品的精髓还是存在的。毕竟这款车曾经在残酷的巴黎-达喀尔拉力赛中持续占据主导地位，1985年到2007年之前曾取得过创纪录的12场胜利，更是包揽了2021年到2007年的连续7场冠军。
而现在，Ta的实车在海外曝光，2022款帕杰罗海外当地售价为94000迪拉姆，约合人民币16万元，搭载3.0升V6发动机，传动匹配5速手动变速箱，当然，差速锁也没有缺席。在中国都已经没有的车型，虽然号称自己是新款，是2022款，但怎么看着都有之前销售的样子。只是在前脸上升级了金色的车标，前边还有立标，并且在一些细节之处如外后视镜壳的位置做了镀铬处理而已。
这内饰也说不上什么豪华感和科技感，到处都是硬塑的味道，只是采用了深浅双色搭配，看起来还有点高级感而已。中控台的这个不能叫做大屏幕了吧？但人家有上下两个信息显示系统，上部单色屏幕可显示车外温度、海拔、续航里程、方向、平均油耗等信息，下部屏幕为信息娱乐系统显示和单碟CD。
配置和现在的国产根本比不了，但还算可以，比如前排的座椅电动调节，后排的独立空调奥，可以支持蓝牙电话和语音控制，并且有倒车影像以及天窗。当下全新一代丰田陆巡和众多的同级别车型都在更新换代，而这款美版全新一代的三菱帕杰罗依然以稳重和可靠为主，所以车型整体的动力方面依然采用了3.0升自然吸气6缸发动机，既能保证车型整体的动力表现，又能够保证可靠性。
总结:全新一代的三菱帕杰罗美版车型当下亮相，车型整体的产品力和品牌力依然比较强，在国内市场有着比较高的情怀，对于越野爱好者来说，还是有着不错的竞争力和优势表现的。观点：合资，16万，即便进入中国加价也无非就是个20多万的家伙，看看Ta曾经的成绩，你觉得这款车如何，留言聊聊吧！
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