塞纳作为丰田的全球车型,1997年就发售了第一代车型,到现在已经24年了,塞那这些年在海外市场的成功,已经深入人心!而在2021年全新丰田塞那进入中国MPV市场,本就沉寂的国内MPV市场,因为塞那的到来彻底迎来一波高潮!丰田塞那再度称王,留给嘉华、威然的时间不多了!
而在前段时间丰田塞那开启了预售32万起售价让很人望而却步,最关键的是还万加价5-8万,而第四代塞那的上市,价格却给我们很大的惊喜,6款车型的价格为30.98-40.58万元,比预售价降了1.2万左右,搭载的依然是2.5L混合动力!探店丰田塞那,档次不输别克GL8,后排媲美奥德赛,仅30.98万起售!
首先丰田为何要把丰田塞那国产化呢?说白了就是利润丰厚!
丰田塞纳作为一台1997年第一代车型就在欧美市场和日本本土市场上市,24年的时间在全球积累了大量的用户口碑,销量已经突破300万辆,以前都是以进口形式到国内销售,而价格在前些年都达到50万左右,因为价格过高导致这些年的销量不是太过于理想!
那为什么丰田突然想通了,把塞那就国产化呢?说到底还是豪华MPV的利润太丰厚了,就拿别克GL8来说,这款车23万起的售价,年销量达到20万辆,每年给通用带来近50亿的利润,成为通用的利润奶牛,所以豪华MPV的丰厚利润,对丰田的诱惑力可谓是不小的!
再从丰田塞那自身的竞争力来说,国产化的赛那也实实在在是比较符合国内消费者的需求!
对于一款中大型豪华MPV,3060mm的轴距保证了充裕的内部空间!完全符合国人以大为美的喜好,大7座的布局和和汉兰达同等优秀的后排空间,完全碾压所有竞争对手!在搭配着丰田2.5L混动系统,在油耗上完美不用担心!
在再说丰田塞那的加价问题!
对于丰田而言,丰田越是加价,消费者越兴奋,听着是不是感觉太不可思议呢?
就拿汉兰达来说,从一开始就处于加价提车到现在,就连全新RAV4一开始就加价提车,而且销量还处于供不应求,这究竟是为什么?
难道是国内消费者不懂车吗?肯定是不可能的,反过来说是因为丰田的高价值感、高品质感让消费者认为它值得!这就是品牌价值的问题,品牌溢价能力在作怪,这就是BBA能卖如此之高的原因,而丰田塞那如此之高的高品质、高价值,这才是丰田塞那一亮相,即使加价5-8万也供不需求的原因之一!
明哥点评
对于丰田今年而言,绝对是一个丰收年,全新汉兰达和皇冠陆放的到来,对大众的冲击是很大的,这个从9月份的销量对此就能看出来!而丰田赛那的到来必定让合资MPV市场的竞争变得更加激烈!首当其中的就是别克GL8,改写别克GL8一家独大的市场格局肯定是不可能的,但是丰田塞那月销5000辆肯定是没啥问题!
丰田塞那再度称王,留给嘉华、威然的时间不多了!对此你怎么看呢?欢迎大家留言评论!
联系客服