首台福特“烈马”到天津港，设计硬，动力强，能让坦克300降温？

国内越野车市场近两年的大热门就是坦克300，累计订单数量十几万台，准备的产能跟不上订单增长，结果就导致了供不应求，直到现在坦克300准车主们还在排队等车。大洋彼岸的美国市场当中，有一款车型的处境很类似，这款车就是福特bronco，也被国内车迷称之为福特烈马，仅仅美国市场的预定数量就达到20万台以上，交付等待期比坦克300更长。由于这款车一直处于缺货未交付状态，所以引进中国市场的节奏也非常慢，直到最近我们才见到了首台福特烈马bronco抵达天津港。

进来的第1台车型是蓝色涂装方案，属于长轴距标准5门版本，也就是侧面看拥有4开门，并不是美国市场上很受欢迎的短轴距版本。整体外观设计非常硬派，车头直接原厂提供了钢制高强度竞技杠，这就比坦克300的原厂塑料保险杠强很多，圆形复古大灯搭配了贯穿式日行灯带，这一点和坦克300设计感类似。

车头正中间悬挂的是福特bronco专属英文字母车标，侧面看最鲜明的特点就是模块化可拆卸车顶，设计思路和牧马人有点类似，车顶拆卸并不算复杂，如果追求更好的视野或者想在晴朗天气享受敞篷效果，这种模块化车顶设计就很有帮助。尾部悬挂了全尺寸越野at轮胎，整部车尺寸明显比坦克300更大，而且原厂离地间隙就很高。

如果比拼科技感，那么说实话这款福特bronco内饰科技氛围不如坦克300，但是提供有液晶仪表和大尺寸镶嵌导航屏幕的情况下，科技感也并不差，保留大量机械按钮也方便了日常操作，空调控制区域操作简捷，换挡区域四驱模式切换旋钮也就在手边。

这次见到的第1台车型采用的是2.7T大排量V6发动机，后续应该还会引进2.3T小排量4缸发动机版本，这两款发动机都已经符合国内国6排放标准，是能够正常上牌的，不过还需要进行后续的申报工作。无论是2.3T还是2.7T，对比长城坦克300所用的2.0T发动机，福特动力总成明显都是更强的，而且同样匹配了4驱系统和三把差速锁，越野实力肯定会更强一些。

那么福特烈马bronco引进国内之后，能够让坦克300降温吗？其实这款车引进对坦克300的影响可能会微乎其微，因为加上各种税费之后，平行进口渠道最终定价会非常贵，按照目前的情况来判断，2.7T版本国内定价很可能达到70万左右，这就和坦克300的目标客户群体不一样，差价太大的话，两者就不会成为竞争者。

第1台车型是蓝色涂装方案，属于长轴距标准5门版本，也就是侧面看拥有4开门，并不是美国市场上很受欢迎的短轴距版本。整体外观设计非常硬派，车头直接原厂提供了钢制高强度竞技杠，这就比坦克300的原厂塑料保险杠强很多，圆形复古大灯搭配了贯穿式日行灯带，这一点和坦克300设计感类似。