汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种“神车”绚丽多姿。独具匠心的雷克萨斯ES，一路扶摇而上，势不可挡。“科尔维特”五菱荣光，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在买车作为人生一件大事的今天，汽车需要找准定位满足买者需求才能实现大卖，正如红旗HS7。
红旗HS7是红旗在国内的主流产品，凭借着卓尔不群的外观设计，使得大多数用户选车首先看颜值的需求得到满足，从而，红旗HS7得到驾驶者们的衷心称赞。随着大家的经济水平飞速提高，驾车者的买车要求可以说是是日新月异，内饰、操控、设备等等，如果只专注重一个优点，很容易就失败。
小张是我的知心朋友，他当初一直再开堂哥的奥迪Q7，为了将来结婚，最近提了红旗HS7，现在开了4个月了，行驶7200公里，他坦言：谁档次高一目了然。究竟是什么原因让他看中了红旗HS7？两车相比之下，究竟差距在何处？接下来，就让他为我们解答！
先看看这款车的外观，整体外观精致优雅，更加符合这一代红旗的气质。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。外观见仁见智，有人喜欢奥迪Q7，但我更喜欢红旗HS7外观。如果问我为何选择红旗HS7，必须要提它的颜值，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，车尾构型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。外观和奥迪Q7相比，显然红旗HS7更适合我的审美需要。
内饰表现上，中控设计浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，车门用料做工均有较好的手感，提高红旗HS7在他人眼中的层次。如果要在内饰上和奥迪Q7一分高下，我会觉得红旗HS7比奥迪Q7更胜一筹。座包拥有很强的包围性，过弯时不会让客人觉得明显倾斜，说老实话，奥迪Q7的内饰着实比不过红旗HS7。
我最看重的是这款车的动力与操控红旗HS7装配了3.0机械增压发动机，拥有337Ps的最大马力。变速箱使用了技艺稳定的8挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。拐弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。百公里加速仅需5.5秒，与奥迪Q7相比棋逢对手。
作为主打家用的车，红旗HS7空间表现应当是出色的。我177厘米，体重140斤，首排非常宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，我调整好座椅，最后排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。后一排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱更是没的说，一个字是大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车内储物空间还不赖，各类东西放置设计算合理了。前一排随便放手机，后排放水杯和零食不成问题。对照过相类别的奥迪Q7，红旗HS7的不压抑和不紧迫，更让人满足。
油耗这个确实得讲一讲，红旗HS7油耗有点偏高，经过实际测试，百公里油耗在13.4L上下，高速的实际油耗是11.2L，市区道路的实质油耗是17.4L，针对该SUV且整车重量为1880KG的车子来说，红旗HS7油耗要比奥迪Q7稍微多些，不过就我的经济水平来看，这点油耗不算什么。
总体上看，红旗HS7非常契合我的用车要求，完美的驾驶感受真的让我不得不爱。虽然有些方面没有奥迪Q7非凡，但只有红旗HS7才是我的最爱。现在许多有身份的人都愿意开红旗HS7，名声和销量没法骗人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开这款车至今，我想坦言八个字：喜欢的就是最好的！
听完用车者的分享，我觉得，红旗HS7之所以在而今成绩非凡，不仅外观方面造就它具备强劲优点，动力、内饰、空间方面也做得很到位，各项特色都相当契合购车者的需求。比较同级后，能够路虎发现红旗HS7是性价比的确比较高。那么对于综合性能较高的红旗HS7，各位有何高见呢？
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