各位好,我是凯迪拉克CT6的驾车者,已然行驶10450公里,接着给各位带来《凯迪拉克CT6好不好?用车10450公里,车主分享用车体验》。随着社会的发展,汽车日渐成为各位生活的必需品,汽车制造商更是发力十足,当各家汽车品牌不断推陈出新之时,司机的需求可以说是是愈加刁钻。唯独持有一项特色不能持续成功。凯迪拉克CT6是凯迪拉克大力推广的“拳头产品”,仰赖着它超低的油耗数据,把买车人对经济性越发在意的需求当作主要任务,也正因为这样,凯迪拉克CT6的关注度和评价是很高的。
风头正盛的凯迪拉克CT6,撇开它所依赖的优秀的省油功效,那么它是否拥有其它长处?它各方面的综合性价比高吗?下面就有小编详解一下这款凯迪拉克出品的凯迪拉克CT6。
外观更没得说,就冲着外观去的,帅中的极品帅,男人中的吴彦祖。外观设计的很锐利,更年轻化更新颖,而不是以前的面包车了。大灯带透镜,晚上亮度蛮好的,而且还带自动感应开启。眉毛很有辨识度,后车灯最让我中意。内饰还行吧,虽说不上豪华,看着相当大气。内饰简洁大方一目了然,龙鳞式的机械按键简单的中控大屏给人感觉很是规整。车内材料摸起来很舒适,采用软质材料。内饰十分惬意,个人口味。
空间没得说,一家四口不多不少。我们每次一家人一起出去玩,再带上许多行装,都绝对能装得下。空间不用多说,不光空间大,而且每一个小的积储空间也可以。后备箱非常大,接亲戚小孩放假两个小孩的被子,行李都放下了。其实整体的凯迪拉克CT6的舒适度还是可以的。但是悬架调治的就不是很软,遇到颠簸道路还是比较颠的。空调很厉害,热的凉的都很快。都是短途的,坐着还好,不累,椅子也舒坦,高速没跑过。
动力对我来说还可以,本人比较佛系,一般也不会跟别人斗气,这个动力对我来说能够满足的。对于凯迪拉克CT6车来说第二大闪光点就是动力,凯迪拉克CT6车上来就是最大功率,比燃油车提速要快许多。这个排量的发动机只要肯给油,还是可以的,超车反应灵敏。起步时动力不足,后期行驶过程中问题不大。宝马操控好,本人以为现在奔驰除了外形更年轻化,操控也异常棒,不比宝马差的。结合这么大的整车来说,相当满足,只是变向手感不够细腻,阻尼有时候比较奇怪。整体操作上都比较顺手,无论是方向盘还是按键操作上,都比较符合人体工程学,策划的挺合理的。凯迪拉克CT600码,刹车距离55米。
一年加油大概7500元,保险要7152元,保养一次1757元,停车费640元上下,洗车280元不能少,过路费1560元上下,一年总共18889元,年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《凯迪拉克CT6好不好?用车10450公里,车主分享用车体验》。
总结这款车的优缺点:外观很新颖潮流,心目中的概念车。别人都说不喜爱,我却万分喜爱这种内饰,对称,简洁大方。家属不愿上镜,给个大空间图片。舒适度没的说,这是我最如意的。动力上下班代步可以用了。操控相当好,得益于双叉臂,比整体桥舒坦,非承载整车又能兼顾刚性和抗扭曲性,侧像吃撑很不错。
综合来说,凯迪拉克CT6之所以能被竞争者尊重,不可能只靠油耗,因其在外观、动力、空间、舒适、操控方面也做得特别到位,可以满足购车人日渐增多的买车需求,因此,很容易就能看出凯迪拉克CT6的性价比。总结以上阐述,不断更新换代是汽车产品的主要特性,汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒,正如凯迪拉克CT6。看完这款凯迪拉克的鼎盛作品——凯迪拉克CT6,阁下有什么想法呢?
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