全款24万买了汉兰达，跑了1个月，车主说了实在话

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款24万买了汉兰达，跑了1个月，车主说了实在话》。

汉兰达是丰田大力推向市场的“一枝花”，依附自身傲视同级的空间表现，能够很好地迎合人们以空间突显自身豪迈性格的需求，所以，汉兰达名声一向很不错。时代在不断前进，购车群体需求由粗糙变得精细，档次、内饰、外观、动力、安全等，汽车品牌想要得到长远成功，必须实现全面发展。势头旺盛的汉兰达，其必定具有着更多的特色，那么它是否还具有其它特色？23.98万元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位汉兰达的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

汉兰达外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，家族式设计风格在以往基础上进行升级，汉兰达个性更加鲜明。造型别致的前大灯有力提升汉兰达的辨识度，后车灯更是极具现代都市的魅力。除去头尾，汉兰达的侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种时髦之美，而看起来稳健踏实的车轮，让汉兰达的气质获得了再度升华。汉兰达在内饰方面并不擅长。中控台的布局以及按钮的搭配，虽然合理但无法突显层次感，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，车内装潢相对单一，色彩搭配与整体布置并不具备美感。诚然汉兰达在内饰上已经做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。

动力方面，汉兰达搭载了排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大能够达到220Ps的马力，最大功率达162KW。从动力数据上看，汉兰达的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较平常，起步油门有些肉，上坡时也有些使不上劲的感觉。与发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是加减档效率稍显迟钝，速度偏低时容易觉得顿挫。7秒才能达到100kn/h，比较奥德赛来说平分秋色。整体来看，汉兰达在同等级车中并没有太大的动力优势。

在最受驾车者最关注的空间方面，汉兰达作为一款5门7座的SUV，空间表现比较让购车者满意。汉兰达的长宽高分别为4890*1925*1715mm，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。足够的高度保证乘车人的头部空间，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。因为它的整车宽度达到了1925mm，最后排乘坐三人依然活动自如。以2790mm的轴距来放在汉兰达的身上，纵向空间亮点颇为明显，使其获得了充足的前后空间与腿部空间。

关于舒适度，汉兰达对营造不错的舒适度可以说是用了心。前悬架和后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬挂和双叉臂式独立悬挂，所以汉兰达开到凹凸不平的路面时，底盘和悬架对道路的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包设计人性化，乘客身体被包围起来，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。汉兰达在舒适配置上表现得非常大方，如配有座椅记忆功能、首排座椅加热、车内空气自动调节、第二排空调出风口等等，让用车者及亲戚在车内便可以享受高水平的舒适度。

对于汉兰达的操控，亮点不足且有些中庸。方向盘偏轻，有一定的虚位，变向回馈不够真实。底盘偏软，过坑洼路面会有小幅的松散晃动。总而言之，汉兰达的操控表现没有那么讨购车群体喜欢。

就横向比较而言，油耗成为了汉兰达在市场上的缺点之一。综合油耗12.2L/百公里，其中高速的油耗为10.2L，城市内行驶油耗15.9L，这对于追求“省油”的车主来讲，汉兰达的油耗着实有些偏高。

通过车主分享可知，汉兰达是SUV中的热门车，绝非仅凭借空间优势，它在舒适度、外观方面同样具有得天独厚的特色，多项优秀的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。而汉兰达中性价比最高的“汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版(七座)”，厂商指导价只有32.58万，并且，我们发现汉兰达还配备有电动后备箱、无钥匙进入、全景摄像头等诸多高科技配置，拿汉兰达与同类相比，汉兰达性价比确实不赖。最后，汉兰达车主用五个字概括：真的很满意！