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提辆雷克萨斯ES值吗?行驶2500公里后,车主憋了几句话要说

车场风云瞬息万变,厂商的博弈此起彼伏,随着汽车车型不断丰富,了解市场信息才能更有效地投合市场需求。“国产销量王”哈弗H6,地位日渐昌盛,很多消费者付钱提车。“浪漫男人”标致508,在同类里成为了标杆。各个厂商都想尽办法夺人眼球。雷克萨斯ES是雷克萨斯倾尽全力重点缔造的王牌车型,善于利用它大气的外观体验,让它在车主心中异常神圣,所以,雷克萨斯ES才能在较短的时间占领市场。本期为大家分享的是《提辆雷克萨斯ES值吗?行驶2500公里后,车主憋了几句话要说》。

为了详尽了解雷克萨斯ES,不得不请到王先生,他是我的同事,也是一位懂车人,他为单位驾车多年,是名副其实的大众CC老司机。听了媳妇建议,咬紧牙关换上雷克萨斯ES,没选大众CC。当前提车1个月,开了2500公里,他说了八个字:既然选择就不后悔!雷克萨斯ES确实是一款好车吗?雷克萨斯ES比大众CC好在哪些地方呢?接下来的时间交给他,让他带我们走入雷克萨斯ES的世界。

外观还是好的,时尚大气的感觉,整车的线条让人感觉到美好。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气。车轮虽然没有进行过专门的勾勒,但是着实稳扎稳打。追逐颜值的人可以选择它。

我感觉雷克萨斯ES的内饰还是相当的优越的,中控策划看上去也是比较的简单和干练。内饰材质基本上都是皮的,特别大气,皮革的坐垫提高了内饰的品质,刚提车那会味道较大,整天开窗通风性可以,散一个多月后才好一些。总之,雷克萨斯ES的干净整洁以及豪华感让我相当愿意接受。

实话实说,动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一,思来想去,我选择“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”来开,雷克萨斯ES配置了2.0排量的直列4缸自然吸气动力引擎,高速也跑过,动力很迅猛,家用那是能够满足了。因成熟的无级变速变速箱足够强大,其动力平顺性得到进一步提升,方向盘指向很精准、手感很棒,转动时阻尼的变化自然而又线性,只需轻轻踩下油门便有动力反馈,这辆车的稳定性也良好,转弯时,身体很少倾斜。

谈谈空间,雷克萨斯ES车内比较的宽阔,整车的空间还是比较实用的。整车尺寸为4975*1866*1447毫米的雷克萨斯ES,身高182cm的高个子坐在中仍有8公分上下的头的位置空间。雷克萨斯ES的轴距达到2870毫米,后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。车内储备才能,另外觉得内中的一些储物空间也不错,基本上的家用是可以满足的,无论是中央手扶箱还是储物箱什么的都挺深挺大的,能放很多东西。

在乘坐舒适性上,雷克萨斯对雷克萨斯ES的舒适性有较高的需求。在走烂路的时候,这款车舒适性整体来说也是可以的,坐垫材质较软,搭乘较安适,空调的风吹得很满意,之前天气比较热的时候,开空调在车内都不想下车了。车内对于噪音的处理做得略高,70码以下几乎听不到风噪。

在能耗上,通常开的话也就是6.1L上下,比起同级别的车来说是比较省油的。城区走走停停,其油耗仍然能维持在7.3L上下,在道路通畅的公路上,能耗只有5.1L。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《提辆雷克萨斯ES值吗?行驶2500公里后,车主憋了几句话要说》。

我对雷克萨斯ES还是相当惬意的,特别是它富有气场的外观。眼下许多人承认它的价值和层次,基本上年薪30万以上就能开它。我认为开一辆雷克萨斯ES十分有面子,比照了两款车,我想说八个字:既然选择就不后悔!我选的车型是“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”,一位老司机说我买错了,大伙看看买得对吗?

雷克萨斯ES之所以能够取得今天的成功,绝非仅凭借外观特色,一样具备舒适性、空间、油耗等多项优势,能够切合车主变来变去的购车需求,所以在其它中型车中,雷克萨斯ES有较高的性价比。总的来看,汽车工业的发展与时偕行,汽车厂商只有迎合对应的消费人群,才有可能在市场中占据一席之地,正如雷克萨斯ES。对于这款雷克萨斯的能力担当,阁下以为它未来发展如何?感谢阅读本期《提辆雷克萨斯ES值吗?行驶2500公里后,车主憋了几句话要说》。

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