汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，强势出场，从未落后。“成功人士”标配的奔驰S级，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。汽车工业的发展与时偕行，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。正如沃尔沃XC60和帕杰罗(进口)。
提到三菱帕杰罗1和三菱帕杰罗2，小王确实有发言权，他之前一直借同事的沃尔沃XC60来开，不久前刚刚换了三菱帕杰罗，目前为止已然3个月，行驶了5100公里，三菱帕杰罗凭什么可以获得他的喜欢？与沃尔沃XC60相比有什么不同？接下来就让驾驶者为我们解答。
先开沃尔沃XC60
颜值：外观非常棒改版之后外观适应人群广泛了。锐利的雷神之锤LED大灯，瀑布式进气格栅，完美，侧面的设计不会觉得过于臃肿，所以对外观我还是很满意的，车漆特别好，细看还有小晶晶，blingbling的。
内饰比较自然吧中规中矩。材质讲究，工艺精细，操作方面因为有各种主动安全措施，其实多看一眼大屏幕也没关系，异味就不用说了，上面我已经好好地说过了，的确是没啥异味。
我朋友都看待了，他说空间怎么那么大，这个让我很欣赏。实际坐乘感受比同轴距的X3感觉还强点，置物空间太少了，墨镜没地方放，卡片没地方放，回老家后备箱带菜还是不错的，是带了圆滚的瓜果类，后尾箱的小坡度很不方便。
感觉舒适性特别好，全家人都感觉很舒服。高转速发动机传递到车厢内的声音稍大，静音应加强，悬挂支持性不错，走小颠簸道路很好，但还是有点硬，座位软硬适中，配置也多，开车坐车的人都不累。
动力刚刚的，这个不需要多说。动力，我买的T4发动机，190匹马力，加速8s，够用了，油门随踩随有，提速超车也很满意，起步稍肉，后段杠杠的。
这款车的操控性还是相当完美的。共有三种驾驶模式可以选择，可以满足不同需求的驾驶员，方向盘容易掌控，力度也轻松，使用手动挡，加减挡轻灵顺手。
再开帕杰罗(进口)
颜值：满意帕杰罗的外表，像男人和女汉子开的车。日间行车灯一个简简单单的长条很漂亮，远光是卤素的，硬朗，够男人，是前脸偏低，外观，我和老婆都挺喜欢的，车漆比较薄，这点不太满意。
内饰个人觉得不错了，越野车。材质一般，对于越野车来看，可以接受，后一排空调按钮有点太过时了，做成丰田普拉多那样就好了，当前还没有出现异响的情况，很满意。
空间超级牛，干啥都够了，尤其一家人出门，绝对没有挤吧的感觉。很满意，比丰田普拉多大太多了，而且第三排取掉以后还有一个下沉空间储物，最后排两座放下放行李超大，坐7人放行李的地方就不多了，我家孩子的手推车，不用折叠，直接就能放在后尾箱。
舒适性一般，是越野车。舒服谈不上，减震有点硬，隔音功效尚可，是音响效果不怎么给力，座椅舒适度不错，第二排座椅可以变床。
动力大小没什么需求。而且线性不错，120以上加速缓慢，发动机技术成熟，虽然跟T有些差距但是各种环境都能发挥极致，起步动力弱，0至40提速特别缓慢，40至100比较好些。
帕杰罗的驾驶在越野车里算是比较好的了，当然，别跟轿车比就行。方向盘特别重，女地开需要很大力气，原地打轮很费劲，悬架偏硬，大坑减速带通过滤震好，城市小颠簸明显，制动软，制动距离长，开快车的朋友得格外注意了。
结语:
沃尔沃XC60：XC60上一款外观，十年过去了，还是那么有魅力，对于一款SUV来说，这种操控表现绝对称得上优秀了。三菱帕杰罗：妇孺喜软，故软如轿车则舒适，男汉喜硬，故硬如越野则舒适，动力绝对够用，只有肉的人没有肉的车，车身也很稳。我给沃尔沃XC60 87分，三菱帕杰罗 96分，我对三菱帕杰罗各方面表现较为满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然有些方面没有沃尔沃XC60优秀，不过我还是坚持选择三菱帕杰罗。三菱帕杰罗的名声和地位绝不是偶然得之，口碑和销量没法骗人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：他们才是性价比之王！那么，37万左右怎么选？沃尔沃XC60或者三菱帕杰罗？懂车人说了真心话。大家都怎么看呢？
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