选择途岳值吗？行驶9360公里，车主表示真没让我失望

各位好，我是途岳驾车者，现在行驶9360公里，本期为各位带来《选择途岳值吗？行驶9360公里，车主表示真没让我失望》。当前汽车界的消费市场形势严峻，汽车企业相互竞争，想尽办法投合车友要求，汽车爱好者的买车偏好却有所不同。仅仅依赖单一闪光点，到最后长处也会变成软肋。途岳是大众在SUV中的头牌产品，仰赖着可圈可点的舒适感受，与人们“舒服第一”的要求完美融合，因此一直备受买车群体的眷注。

脱颖而出的途岳，去掉途岳的令人称赞的舒适性能，它是否还有吸引用车者的长处呢？它其他方面的展现是否能满足驾车者的要求呢？下面我们共同研究这款大众的头牌车型——途岳。

外观的话，前面说了比较多得了，个人很中意很惬意的。锐利的前脸，修长的车体，性感的屁股，尾巴的双出，别致的内饰，环抱的中控。车灯晚上很亮，我开近光灯其他车都要给我闪灯，可能以为我开的远光灯。外观其实挺漂亮的，不过我感觉这个雾灯该有，而且还是标配。内饰是我中意的格调家里的家具都是在宜家买的。中控大屏虽然小了点，但是倒车影像，导航什么也都还是能实现的，基本上满足了我的行驶要求。中规中矩吧，设计风格挺喜爱，做工有些部位差强人意。新车异味不能说没有，也会些许，勤通风很快就消失了，也算好的。

空间大的没法形容，谁用谁知道啊。因为我感觉一米八多的人坐在这辆车里，空间都是还可以。侧门上的储物盒也相当大，能放三瓶矿泉水，总之，对空间还是很满足的。舒适度还不错，中控大屏和平板电脑一样，通俗易懂，反应灵敏。挺舒服的，有一点异味，不大。行驶底盘调校结实稳健，行驶起来给人很稳当的感觉。空调冻人，好车是慢慢的出冷气，这是嘟嘟的，对着吹还有一点受不了呢。座包还是挺舒服的，靠着挺软。

动力很足，上坡的时候，因为我对车不是很懂，只能感觉跑的快与慢。发动机声音听着也很顺心，不像其它车声音那么空荡。在变道超车的时候，只要踩油门，那大致可以顺利超车。这个排量的起步蛮可以的，高速超车有点肉。操控对于这质量的车，我自己感觉还是很可以了。该车采用电子助力，操控也是安适和轻松，电子助力方向盘低速时候很轻。底盘是真无语，连个底保护板都不给，真是抠门，不过自己上网买也就1-200块钱。装备了esp，刹车很精细。

一年加油大概10800元，保险4255元，保养一次1116元，常日停车540元，洗车380元，偶尔过路费1510元，一年差不多18601元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《选择途岳值吗？行驶9360公里，车主表示真没让我失望》。

总结这款车的优缺点:外观必须给满分，车辆很长，特别大气，有中级SUV的感觉。内饰简约新颖，是现在年轻人喜爱的哪一款。前面已然说过了，作为车上一般没超过俩人的我来看，空间没有特别的感觉。靠起来很适意，腰部的位置没有架空的情况，不像有些车。对于女性来看这个动力算是可以得了。对于操控感的话感觉很好。

综上，途岳之所以能赢得今天这样的成绩，除了仰赖其特殊的舒适外，外观、动力、空间、操控、油耗方面也有着优越呈现，许多方面都契合买车人心理预期。可知在SUV中，途岳性价比还是比较突出的。总的说来，汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如途岳。对于这款成为世界焦点的途岳，阁下有何观点呢？