纵观天下,汽车行业正在发生翻天覆地的变化,很多令人惊叹的好车横空出世。“小刚炮”福克斯,在销量上不断交出满意的答卷。“家用之王”大众Polo,实力依旧不容小觑,多年来均展露风采。汽车行业越是向前发展,好车种类就越繁多,一个车型只有摆正自己位置,才能取得更多的新突破。正如凯美瑞和阿特兹。
提到马自达阿特兹1和马自达阿特兹2,王先生可以说是体验良多,家里有一辆丰田凯美瑞,为了出行方便,他花了jiage入手一辆马自达阿特兹,"到底是什么支撑马自达阿特兹久盛不衰?两车对比,究竟差异点在哪里?下面就把分享时间交给用车者。
先开凯美瑞
外表:小凯的颜值可以说这一代做得是我最喜欢的了。造型设计不错,亮度也OK,全系LED,日间行车灯、自动头灯、自适应远近光全有十分棒了,尾部车灯设计虽说没有头灯犀利,也很圆润。
Y字内饰就懒得拍了,看几个细节吧。多媒体控制台液晶屏是全触摸的,没有按键,更有科技感,用料高档,工艺精细,后期还可以加上自己喜欢的东西,放上自己喜欢的坐垫还有装饰品。
这车轴距也长,是一辆实实在在的大空间车。车内的置物空间也不错,都挺实用的,去机场接客户的时候,客户在后排表示空间很宽敞,座位的舒适度也很不错,值得注意的是,我觉得这部车的车尾箱空间比较够用,高度不高,但是深度倒是挺深。
你一定要说到舒适度啊。空调很给力,自动空调一直打在24度,能一直保持舒适的温度,比如高速上,速度上了100之后,包围性做得很到位,长时间开车也不会感觉很累。
速度和动力方面从来都不怂。动力的平顺性上没得说,感觉很好,所以还是选择了2.0的,对我没什么差别了,开个盘山公路也不费劲,跑高速特别稳,而且还快。
驾驶感是很强大的,开起来特别舒畅。很明显可以感觉到的是车的减震功效挺好的,坐在车里很稳,转弯和打轮触感都特别的柔和,很适合女性驾驶员的驾驶习惯,车子从启动,然后加速,还有降速,衔接很顺畅。
再开阿特兹
外表:马自达阿特兹的外表来说放眼整个中级车市场也很有竞争力吧。马自达阿特兹这前脸配上这个前大灯,足够勾魂了吧,前脸和屁股绝对是亮点,侧生整体的线条很优美,整体就像一匹骏马,配合19寸轮胎的扁胎,带来一种气势。
它的这个内饰的格调着实也是很大气的。车内几乎都是软材质包围的,看上去特别的奢华,内饰方面一般般吧,中控的液晶屏有点小气了,没什么异味,但新车还是尽量开着窗没有杂音。
马自达阿特兹的空间这方面还算可以,但是算不上特别完美。第二排座椅可以放倒,尽情使用吧,前排坐两个人是绝对舒适的,至于第二排反正也基本没啥人坐,也没什么好吐槽的,B级车基本空间,一家人不在话下,车尾箱空间很大,实用。
自动挡驾驶方便开差也舒适,天窗感觉也挺好,可以换气。车辆悬架降震也挺好,在行驶经过颠簸路段的时候降震成效很好,最关键是地开出去拉风,这个比什么都关键,第二排爸妈坐着觉得也挺宽敞的,没有什么不满意的。
这样的动力还是可以的,开起来很6。每次档位变换的时候也有点磨叽,顿挫感有点强,平顺性不好,入手的是2.5L,马力接近200匹,起步的时候很快,比涡轮车起步快,后段加速也有推背感。
驾驶感受是我最看重的地方,我认为作为一辆车车的操控性是非常重要的。我觉得没什方向盘也挺轻的,转向也很精准,手感也可以,稳定不错,因为是运动调校,悬挂偏硬,能提供相当强劲的动力的同时,保证了动力输出的平顺性。
结语:
丰田凯美瑞:这辆车外观前边我也说过,相当帅气,那个大嘴我真是喜欢的紧,操控还是不错的,低速状态下。马自达阿特兹:坐在阿特兹里感觉还是蛮舒服的,反正买车嘛,为的也不是赛车,动力够用,安全才是最重要的。我给丰田凯美瑞 90分,马自达阿特兹 95分,马自达阿特兹对于我来说再适合不过了,我特别喜欢它的档次感和外观。我不否认丰田凯美瑞表现很突出,但我仍坚持选定它,它才能打动我。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它,我相信大家的品味,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。在拥有它后,我特别想说五个字:都是佼佼者!那么,开了丰田凯美瑞,再开马自达阿特兹,车主说了大实话。大家有何看法呢?
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