英菲尼迪QX80好不好？它的做工如何？车主道出真实感受

当汽车品牌不断推陈出新之时，买车就成为一个难题，114.04万的车哪个比较好？英菲尼迪QX80和揽胜固然比较知名，许多人也不会对比它们的好坏，今天给各位带来的是《英菲尼迪QX80好不好？它的做工如何？车主道出真实感受》。

先看英菲尼迪QX80的外观，一直很喜爱英菲尼迪的外表，可能真如它的宣传，男人都希望具备一辆英菲尼迪。外观大气，尾部流线漂亮。全是LED大灯，高逼格，亮度也良好，再也不用担心晚上出去看不清道路了，也不用再担心远光了。这个尺寸的亮面轮毂动感十足，让我忍不住的想立刻上车策马驰骋。再看揽胜，外观够劲，典型的跨越型车，cool。车型整体策划漂亮，感觉没有模仿痕迹。车灯全LED，带随动的，很亮啊，晚上跑高速，妥妥的的了。对这车的外观，整体还是比较满意，从做工、缝隙的紧密度、漆面都显露了揽胜认真负责的态度。

进入英菲尼迪QX80车内，我认为现在日系车的内饰已然都做得特别完善了，我想说的是。操作系统比较简单，容易上手，问题也是太简单，个性化设置比较少。扶手和杯架区好评，做的可以满足高，驾车的时候即时两只手握方向盘也能轻松搭在上面，满意。这几天开始雨雪，全关，也大致没味儿了。大体车就我一个人，空间无所谓。最后排呈现一般，第一排特别好。储备简便，游泳圈那么大。由于后尾箱采用溜背设计，牺牲大量空间，好看就兼顾不了实用性。

再看揽胜，内饰标准的路虎化，没什么大的惊喜，相较S和新E这个内饰有一点掉层次了，SUV车都这个德行。罗盘和4区域空调必选，对内饰的豪华感提升效果显著。坐垫皮质也可以，坐起来挺舒服的。内饰确实很一般，可以用枯燥无味来形容。三排六座大空间，揽胜独秀。同档次最佳，前面一排后一排，横向纵向，头的位置空间都很不错，不接受反驳。储存小格也不多，设计方面如果车体再长着更好。空间座人没毛病但是7座打开后基本没有尾箱，连个层次箱都放不下。

先开英菲尼迪QX80，操控是比较有力量感的，我个人以为很可以。电动转向还是好的，比较轻，我媳妇开相当好控制。经济模式，安逸模式，运动模式。驻车刹车不方便，改成电子驻车刹就好了。舒适性也是我买车时候最看重的。还是异常好的，减震比较明显。还有就是音质相当好，驾车听歌很安适，享受。感觉座椅包围性还是比较好的，感觉主操纵空间也比较大。

再开揽胜，开起来的时后路感也好。只是方向把别的车多了点，打起来费力点，再说我们又不是专业车手。全时四驱的优势感觉在此完美的显露出来，走山路。可能是刚上手的缘故吧，总体感觉良好。我对舒适度没什么太大需求吧，驾车屁股和腰不酸就行了。有KDSS，拐弯倾斜控制的万分好。这车开120我没感觉到多少噪音，很舒坦。椅子很安适，油门刹车力度适中，很满意，没有突兀的感觉。

总结来看，英菲尼迪QX80和揽胜可谓各有千秋，不分高下。英菲尼迪QX80外观够劲，典型的跨越型车，cool。英菲尼迪一贯作风的内饰，好多年了没变过熟悉陈旧没新意。这个等级的车空间当然不是问题，但跟同等级比，英菲尼迪QX80的空间绝逼不是他的特色。英菲尼迪QX80的驾乘感受是相当的适意的。什么顿挫感，动力迟缓全不在。操控不用说，反正我老婆一下就上手了。

相比之下，揽胜满分的外观独一无二，一切模仿者都没有揽胜传神。内饰还可以，有的位置不喜爱，但大部分还是挺漂亮的。一般一个人操纵，空间够广宽。整体比旧款舒适度高太多。动力呈现上佳，但自重稍微看起来拖累。车辆比较宽的，以前我的轿车能通过的小巷子，新揽胜就不行了，操控在大型SUV里算可以的。感谢聆听本期《英菲尼迪QX80好不好？它的做工如何？车主道出真实感受》。