25.7万提辆新款比亚迪汉EV，行驶7360公里后，车主憋了几句话要说！

比亚迪的车子总能让我眼前一亮，汉EV也是如此，经典的 dragon face的设计语言白看不厌，中国风十足，我开国产车我自豪。内饰过于简单了，减少了物理按键的设计，视觉上总有一种光秃秃的感觉。多一些物理按键就好了。有空间需求的选择汉EV就对了，绝对的不会踩坑，作为一款轴距长达2920mm的中大型SUV的，对我这个181cm的胖大个也是十分友好了。坐在前排跷二郎腿也没问题。

电车的爆发力很强，市区完全不敢用运动模式，有些过剩了。平时就用经济模式就能轻松超车，动力加速没有一点延迟，反应积极迅速。不愧是我这个急性子喜欢的车子了。汉ev是我人生中第一辆纯电，新司机上手，没有一点压力。操控很轻松。方向盘不重也不会显得很轻，开起来力度冈网好，转向轻巧灵敏。还有很多辅助配置，开过了就知道多好开了。对于空间上面还觉得还是可以的，我们家的人体现都比较实壮，所以坐在车内的感觉还是般，好在主副驾驶座还是可以电动调节位置的，所以整体上后排要坐上3个成年人的话，舒适效果就不是那么的好了。其次后备箱的空间还是很能装东西的，每次一家人出行，后备箱装的都是满满一车。

电耗还好，在能接受的_个范围内。甚至比我想象中还要出色。就是续好像没有那么实在，比实际续航要少3.4公里的样子，可能由于天气逐渐变冷的原因吧。低重心的汉ev开起来很有感觉，没有飘乎乎的感觉。上高速也显得很扎实稳重。悬挂侧倾攴撑力好，大转弯也不会觉得没有安全感。

我觉得电耗还是能接受的，现在我的电耗保持在156左右。再加上这款车的续航足够长，8、9天充一次电就基本上都够了，一个月下来也就充3、4次电，可以说是比较节能的款车型。在舒适型上面，汉做的还是比較给力的，座椅都是皮质的，它整体的包裹性和承托性不错坐上去的感觉舒服，而且就算是久坐也不会觉得不舒服，静音效果处理的也挺到位的，坐上车内基本上就听不到什么风声跟胎噪声。然而在减震方面做工就不是那么的棒了，在持续过坑洼路段的时候可以觉得颠簸感。

国产车当中，当然是比亚迪最为优秀了。技术成熟，服务周到，特别是纯电类型中，比亚迪的车子更是排在前面的。刀片电池，最美行政轿车等一系列的称号，足以看出比亚迪的实力。这也是我为什么会坚定不移选择它的其中一个原因了。颜值也确实是高，比亚迪标准的 dragon face的设计语言，再同级别中车型尤为显眼，亮点十足。加上低趴的视觉效果，车子的运动感就更加强烈了，更符合我这个年轻人的喜好。乘坐舒适性好，在我看来尤其重要，以后相处的时间还很长，座椅舒适性是我特别看中的一个点。第次试驾汉eν这辆车子的时候，座椅舒适性就把我给惊艳了，是我在其他身子身上从来没有感受到过的舒适。特别好。

25.7万提辆新款比亚迪汉EV，行驶7360公里后，车主憋了几句话要说！优点：动力强劲，我喜欢，符合我自驾游，上高速的需求。官方给出的百公里加速成绩7.9秒，感觉实际开下来还要更出色一些。乘坐舒适性很好，我这个人比较挑剔，对这方面要求还挺高的。毕竟车子和我亲密接触的时间长，舒适性不容忽视。汉ev这辆车子座椅用的是我喜欢的真皮材质，包裹性很强，支撑力也有，这样开车不疲惫。很享受。前排的加热，通风功能都有。很厚道。对得起这个价格。缺点：天冷了，感觉续航多多少少有掉一点，幸好续航强，经得起掉，其实也掉得也不是特别严重。就30多公里的样子就很多纯电汽车都会面临的一个问题。这样一想，也便能接受了。