裸车25万提了辆大众迈腾，对比曾开过的福特蒙迪欧，车主说了心里话

近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，回首10多年，无数好车各领风骚。“大放异彩”的大众途岳，多年来一直深受车主喜爱。“山路利器”马自达CX-5，造型设计深得国人欢心。伴随好车的增多，购车群体有了更多的选择，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如迈腾和蒙迪欧。

提到福特蒙迪欧1和福特蒙迪欧2，陈先生最有发言权，他之前一直借同事的大众迈腾来开，现在终于换了一台福特蒙迪欧，经过4个月，7600公里的实地测试，那么福特蒙迪欧的能力究竟如何？综合来看和大众迈腾相较如何？下面就听他的真实心声。

先开迈腾

外表是我最满意的地方，低调沉稳而又有内涵。最想吐槽的是前大灯组，全卤素太low了，流线感很强，有点CC的影子，再机上全景天窗和个性的后车灯，整个车子看起来就很高档豪华。

内饰是让我比较满意的。中控按钮设计的比较合理，用起来很顺手，都还挺不错的，就是座椅偏硬，无方向盘加热，内饰一开始有点异味，两三天可能闻习惯了。

感觉和高一级别的a6空间差不多。车内储物空间一般，没有放墨镜的眼镜盒，身高180体重75，前面无压力，后一排可跷二郎腿，后尾箱的空间也很不错，平常自驾游也没怎么带东西，具体表现如何不清楚。

他主攻的是它的舒适度。噪音控制的很好，感觉挺静音的，感觉吧这个车降震有点硬，起伏路况不算特别舒服，座位有点偏硬，远途会屁股疼。

动力没问题舍得加油就行。超车只要舍得给油，毫无压力，但又不是引擎无力的表现，我也不知道该怎么形容了，高速巡航，90码直接按到130码，速度直接加，超车无压力。

驾驶感受还是不错的，正常来，比较好上手。车驾驶起来底盘结实，整体性高，个人觉得也不错，在城区开车方向盘转弯很轻，但又不飘，档位变换有顿挫，虽然都不是什么大毛病。

再开蒙迪欧

外表时尚大气，成熟稳重，是我喜欢的那种类型。颜值整体感很强，尤其喜欢车身侧面，只能用顺畅来形容，犀利的马丁正面配上日间行车灯真的是很好看，在路上回头率高，尾部车灯也是全LED的，夜间点亮效果很不错，相当喜欢。

内饰的话科技感十足还是很不错的，而且安全性十足。不过夜景仪表盘挺让我喜欢的，很高大上，是中控台有点不对称，摸获得的基本软的，但是接缝还是比较粗，使得异味大大的降低了。

空间正常，不是太大也不会挤，正合适。第二排座椅空间也是足够3个大个子也不觉得挤，享有着较多的空间，车内的置物能力也是很不错的，后备箱好大啊，感觉可以横着在里面放个冰箱。

一样价位舒适度已然很好了。开空调时油耗到过12个多，有点意外，开空调启停用不用关呢，高速驾驶整车也比较平稳，过弯也是如此，很有安全感，舒适度挺好，座椅很顺滑。

动力够，买回来之后发现动力上挺让我满意的。提速，超车，上坡，只要舍得给油，都还挺不错的，选择2.0T的肯定没错，动力特别够用，还没跑过，快速路没超过70，后期上班肯定会拉高速。

要操控的话，还是打算马自达阿特兹吧。整体减震功效做得还不错，基本没有什么颠簸感，所以开着也挺顺畅的，方向盘力度合适顺手，指向清晰灵活，高速的时候就会变重了，很稳，不会飘。

结语:

大众迈腾：外观漂亮冲外观来的，满意：迈腾在中级车当中操控已经算的上好的了。福特蒙迪欧：坐着比较舒服，防震不错，感觉动力几乎没什么影响。我给大众迈腾 89分，福特蒙迪欧 96分，福特蒙迪欧对于我来说再适合不过了，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使两车的档次和价格差不多，但只有福特蒙迪欧才是我最爱的那一款。现在福特蒙迪欧的名声越来越火爆，我认为开上一辆福特蒙迪欧确实很有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用五个字表达用车感受：两车都挺好！那么，裸车25万提了辆大众迈腾，对比曾开过的福特蒙迪欧，车主说了心里话。不知各位有何不同的看法呢？