开过大众宝来，再开比亚迪秦Pro，车主坦率地说了感受

当今汽车的形势瞬息万变，让人赞叹不已的好车不断上市。“秋民山战神”五菱宏光，一路扶摇而上，势不可挡。“美系越野王”Jeep自由光，风靡全球，霸气登场。汽车工业发展与时偕行，赢得购车者欢心是一款汽车的取胜之道，正如宝来和秦Pro。

提到比亚迪秦Pro1和比亚迪秦Pro2，我们得把车主小蒋的感受说一说，他曾用过大众宝来，他不想老是开旧车，买了比亚迪秦Pro，经过4个月，5200公里的用车体验，那么比亚迪秦Pro各方面到底表现如何？综合性价比和大众宝来相比到底怎么样？我想大家都好奇，现在我们看看小高的说法。

先开宝来

颜值：大众宝来的外观是我选择他的一个很重要的原因。还有尾部，晚上的时候，帅的一匹，前灯因为有U型日行灯，外观爆表，尾灯很可惜不是LED的，不过看着感觉还是可以接受的。

内饰设计稍稍偏向车主，T型工作台简洁大方。大众一如既往的简洁内饰，硬塑料为主，天热反光，而且温度高，有语音操作啊，调节音量啊调歌调台啥的，车内的异味不算太大，处于一个很好的分数。

空间家用来看凑合够用吧。大件行李货物都可以轻松放进，第二排座椅4/6分开放倒非常好，腿部间没题，就后隆起严重，尾箱还可以放4个小行李箱没有问题车内置物空间一般。

远途开车会不舒服，腰要断了。引擎出来的噪音也有点大，可能是减配了的原因，减速带震感强烈，所以不敢过减速带开多快，平坦道路坐乘舒适度还是不错，真皮座椅包裹性很强。

开车满足于日常代步，对动力要求不高。1.5的动力，不能奢望太多，平时家用够用就行，没什么大问题，挺平顺的，是我想要的平顺，因为平时都是市内比较堵，这点也影响不大。

大众大众宝来的操控我特别满意。方向盘很轻，而且很精准，这个很满意，新手不懂悬架之类，过个小坑小哇还不错，整体很平整，制动灵敏，把滑，泥浆会进入机舱，点火线圈上全是，少走泥泞路。

再开秦Pro

颜值：这辆车的外观看上去还是比较的时尚大气的。很少用远光灯，近光灯已经足够了，车神腰线好看，奥迪的影子，溜背式的屁股相当好看，踩多腿刹车，就知道乖乖的换回来，分分钟教他做人。

说到内饰这块我就有点揪心咯。内饰的材料挺好的，大部分都是软性材料地包裹，摸起来也舒服，数字仪表盘很漂亮，能变换几种不同的界面风格，显示也很清晰，内饰的很多设计都相当的周到，第二排也有出风口，想特别的全面。

前面的车看不上，主要就是因为这个空间都没办法达到我的要求，小得不行。车门把手下储物的空间也不小，放一些瓶瓶罐罐位置足够，我175上下，乘坐姿势比较直，不顶头，没有压迫感，后尾箱嘛，平时我也不装啥东西。

做起来挺舒服的，不会带来压迫感。速度超过40时风噪和引擎噪声稍大，其他控制的不错，悬架偏软，对于抖动性可以有效的抑制住，舒适性有很大的提高，座位软硬适中，包裹性和支持性都不错。

什么时候要动力，我非常的满意。许多人都说国产车变速系统不好，都是我感觉还是挺不错的，非常顺畅，因为是1.5t的发动机，马力也有153匹马力，高速上超车的时候自信，速度一下子就拉上去了。

这款车驾驶起来让我感觉还是比较的顺手的。方向盘反应很灵敏，转起来也容易，很轻巧，不费力，底盘噪音比较明显，悬架偏硬，整体驾驶性能还是很让人满意的，还是不信任机器，我是不会把油门制动方向盘交给电脑去控制的。

结语:

大众宝来：外观个人感觉不是特别完美，操控挺好的，反正我是相信大众车的质量。比亚迪秦Pro：不舒服，右腿膝盖位置同样，动力对于我来说不需要太强。我给大众宝来 88分，比亚迪秦Pro 93分，比亚迪秦Pro各方面能够满足了我的需求，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然某些地方没大众宝来那么好，不过我还是觉得选择比亚迪秦Pro更适合我。当下比亚迪秦Pro的评价可谓好评如潮，销量就是实力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说八个字：庆幸当初选择正确！那么，开过大众宝来，再开比亚迪秦Pro，车主坦率地说了感受。大家怎么看呢？