物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，让人赞叹不已的不错的车不断上市。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“未来之车”奥迪Q5L，继续追求卓越，成绩突出。汽车行业越是向前发展，不错的车种类就越繁多，汽车只有找准合适的定位才能获得成功。正如丰田雷凌。为了更贴近实际，特意叫来两位用车者谈谈体验，且听驾车者为大家全面剖析！
车主一：全款12万提了丰田雷凌，开了1个月，车主直白地谈了用车感受
外表：属于一款高外观的车型，说我对它也特别的满意。整车的整体线条都特别顺畅，尤其是车头，特别的炫酷。加上LED日间行车灯的匹配，看起来很是修长别致。个人不太喜欢运动型的轮圈，轮子脏的话，比较难洗。内饰人性化时设计格调。中控屏厚厚的，显示的样子也比较low。车子的内饰整体比较简单沉稳，摸上去手感还是不错。还有是最后排没有空调出风口，这点有点说不过去。
车里面的空间没啥忒好说的，作为这个档次的来说，就是一个正常的水准。可能是因为后排的座椅没法调整吧，而且大溜背的设计。车里面的储物格设计也很多，像是平常放手机或者是钥匙之类的杂物，都有地方。后尾箱地开孔挺大，空间挺深的，底部也挺平整，平时放东西够用了。舒适度略高，开远途的话没有那么快就感觉到累，没那么疲惫。路况差一些，坑坑洼洼的。第三丰田雷凌静谧性很好，相对于比较安静，开城市道路几乎没有什么风噪。座椅除了层次不够以外，软硬适中还是可以的。
动力表现还是挺强的，这小车不肉。虽然是1.2T的，但是动力很足。变速与引擎的匹配还不错，加速过程中特别平顺。在高速公路上的表现也很不错，动力源源不断的输出。当前已经开了5000KM，油耗稳定在7个上下，平时自己加的是95#汽油。
总结：我觉得，丰田雷凌作为一款同级别，得到喝彩无数，外观颜值肯定是没话说呀，买车就相中了这款车的外观。内饰跟外观相互呼应，同样简洁大方。内部空间我感觉还是蛮宽松的。后面坐的人也会感觉到非常舒服。与大众高尔夫相比，丰田雷凌更强，比起对手同级别车型，性价比颇为突出。
车主二：开过大众高尔夫，再花16万提丰田雷凌，车主说了真心话
先来看大众高尔夫的外观，颜值比较的居家是典型的家用车的感觉没什么可吐槽的。听说这个正面是丰田的家族式前脸，蛮好看的。阳光照射下看着也是十分的有质感，对于整体的颜值我很喜欢。锐利的尾部车灯与镀铬饰条浑然一体，层次感特别强，辩识度略高。
再看丰田雷凌，因为我觉得这款车当时买买车是因为相中了他的外观。后尾部的设计倒是没有什么感兴趣的地方，中规中矩吧。再加上内部灯光条的使用，让整个车灯都特别有层次感和立体感。后车灯晚上的功效看起来很棒，外观适合大众的审美。
进入大众高尔夫车内，这款车的内饰看上去更侧重于朴素格调，感觉不太大气。液晶屏科技感不足，只不过对于12万左右的车不能需求太高。车联网这个功能还是很有意思的，可以实现车门上锁。后排足部有出风口的设计，让车内的空气流通，没有压抑感。空间和日产轩逸一比，真的差的很远，有点小，像捷达一样。家里人坐这车还是比较满意的，因为家里没有大个子壮汉，满座也不算拥挤。置物能力的确有限，杯架的确简陋，放水杯颠簸道路有点震。头部空间比较小，总体空间够用吧，后一排稍微有点小，车尾箱很大。
再看丰田雷凌，内饰设计的简洁大方。大屏也有点大的廉价，但是比较了它的科技版之后你会原谅他的。在细节处理上是丰田的强项，看着比我朋友的本田思域细致许多。但这辆新车会有一种明显得气味，整个空间地利用率颇高。空间只有顶高稍微显得尴尬，平时自己开车的时间多些，已经很满意了。我185，80kg的体型坐里边儿几乎可以说毫不费劲。车门和中央扶手上有多个储物格，放东西比较方便。车尾箱空间还挺大的，出去玩带点行李和生活用品都能装下。
先开大众高尔夫，驾驶感受这方面没什么感觉，也不飙车，日常使用给我感觉很简单。方向盘没有啥虚位转弯指向灵活，变向拐弯都很应对。车上还有许多辅助驾驶功效，这对新手来说是特别有用的。以前自己有点排斥自动挡，这小车彻底改变了我的观点。对于舒适性方面的话，我也是比较的满意。驾驶起来平稳性挺好的，感觉底盘还行，拐弯基本没倾斜。然后引擎介入后的噪音比较大，应该是凉车的原因吧。座椅舒服，像沙发，我朋友说副驾就是给他准备的。
再开丰田雷凌，让新手驾驶起来完全没有后顾之忧。它的方向盘触感特别稳定，自然。而且配置了一个l2等级的自动驾驶功效，虽然和特拉斯呢种比不了。前面经常遇见急刹车，的预防撞体系为我避免了起码两次事故。这个价位的舒适性还是很不错。行驶过程中滤震起到的作用很大，过坑坑坎坎的都很柔和。经常听到沙子打底盘的声音，其它噪音感觉还好。所有座位没有日产的软，没有大众系的硬，介于两者之间。
总之，我更满意丰田雷凌，主要是两点，外观中规中矩吧，挺耐看，运动成分不足，使得操控性能也有所缺陷，在拥有它后，我特别想说十个字：终于等到你，还好没放弃！那么，不知大家有何看法呢？
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