一般什么人会开丰田汉兰达？开它有档次吗？丰田汉兰达有什么缺点

现今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，涌现出了很多良好车型。“移动沙发”日产天籁，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“弯道王者”昂克赛拉，颇受90后年轻人所青睐。伴随不错的车增多，购车群体有了更多选择，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如丰田汉兰达。今天请到的两位丰田汉兰达的用车者，下面请他们分享真实用车感受。

车主一：一般什么人会开丰田汉兰达？开它有档次吗？丰田汉兰达有什么缺点

外表：外表没地说，我认为这一代丰田汉兰达更契合我的审美。丰田汉兰达霸气的外观，前脸的设计。真希望，能出厂就给配上led的光源，也差不了多少钱。改版后的丰田汉兰达前脸的轮廓不在是臃肿，也没那么圆润了。内饰还是得吐槽的，和这个车的外型对照看起来老气横秋的。如果有些按钮这些能像触控屏靠拢的话，整体会更简约高档。用料感觉是塑料的，可以改进一下，科技感不强。不过卤素远光灯，脚刹。

空间是制胜法宝，x5都没他大，同尺寸的好像都没他大。媳妇163跟大女儿135两人坐在后面特别宽敞。前、第二排门板置物空间够用，一个地方可以放个两三瓶水没问题。尾箱的可容纳面积也是非常大的。如果特别追求舒服，经常要带老人什么的，那可能不是很合适。悬架调教的比较好，过减速带坐车里感觉不是很明显。在沥青路面上开，完全听不到轮胎和底盘发出的噪音。最后一排座包可以调节靠背角度，就是座椅单薄。

大部分时间都是我拿来代步啥的，能需要多大的动力对吧。2.0t动力十足，上坡无压力。档位变换的顿挫感倒是比较小，和它的定位是比较符合的。慢慢踩着起步，有点慢。油耗还算满意，跑的主要是街区，经常堵，油耗11L/100km上下，可以接受。

结语：我觉得，丰田汉兰达能取得今天这样的成绩，真的，整个车外观我都很喜欢，丰满而富有肌肉感，男人都很难抗拒。这么大气的车子内饰也要跟上步伐才对啊，有待提高啊。空间我就不用多说了，满分。大家坐在车里面都觉得很舒服。"跟宝马X1比较比起对手同级别车型，性价比颇为突出。

车主二：开过宝马X1，又开丰田汉兰达，对比档次，车主：想说二个字

先来看宝马X1的外观，外观的钻石切割往外绽放和两个大大的凶狠的眼神，看了也大气。前脸中网帅气，锐利运动风格，给人的回头率比较高，提高整车气质。后灯组设计不如前灯组，前面灯组的那个犀利，亮瞎我的眼。只能说油漆比较薄，车上有好几个印子。

再看丰田汉兰达，颜值感觉就比较的男人味。威猛有力的前大脸，有型有型，两腰线条华丽。灯光都是一样的，都是卤素的，这点心里还是比较平衡的。就是车漆很薄，希望可以改善。

进入宝马X1车内，这内饰是吸引我的第一个点。内饰是买点，包括中央控制台，就不多说了吧。大量皮质座椅，软结构很高档，最后排中央扶手很方便，很有优点。缺点是新车异味重，自己平时也通风，但是现在依旧还是有一些。空间蛮不错的，挺适合家用的，怎么说也是款sv，空间很够用的。我175前一排调好后后排还有差不多三拳的距离。置物空间相当多，这个有点像我的旧本田飞度。后尾箱400升的确小，盖上尾箱隔板的话，放两个28寸箱子再放两个背包差不多了。

再看丰田汉兰达，内饰简约大方，我觉得。换了液晶屏感觉功效音质气质都上了几个档次，不是吹的。内饰是手手有点简单，用料还算厚道内饰的设计特别合理。而且车内的味道还挺重的，新车的时候，经常开窗散味。我对空间特别满意，这就是我想要的。然后是它的第二排优秀空间了。最后一排座椅放倒了，容积真的大，而且支持46放倒。后尾箱也着实是充足，当个小货车都没问题，拉点小玩意还是可以的。

先开宝马X1，这台车的驾驶感受也是一个优点。方向盘很轻巧，多功能方向盘很科技时尚好用。原来担心后悬架会很硬，不过讴歌加这四个电磁减振还是挺有功效的。高速拐弯的侧倾比较小，比较偏向于运动轿车的驾驶感受。这款车的舒适度还是特别高的，首先它的空间够大。行驶舒适性蛮好的，悬挂没有想象中的硬，韧性挺不错的。还有车辆静音做得很好，对照了朋友的日产奇骏，crv，那都是有明显特色。四个座包都比较柔软，坐垫长度适中。

再开丰田汉兰达，车辆的操控很容易上手，相比较而言。转弯比较精确，没有虚位。悬挂偏向舒适度调校，驾驶起来忽忽悠悠像个大船，个人很喜欢这种感觉。制动也是很灵敏的，很大程度上提升了安全系数。已然是一种很舒适的感觉了。前后悬架装备了双独立悬架，也为它的舒适度提供了保障。在沥青路面上开，绝对听不到轮胎和底盘发出的噪音。舒适方面还是挺好的，第二排空间很大，一家人坐着跑远途也不累。

总之，我更喜欢丰田汉兰达，有两个原因，外观我觉得不错了，好多人看了都说要30几万，对于同级别的车能处于领先地位的，操控性一流，开过这款车之后，我的感受是二个字：满意！那么，大家觉得是一辆好车吗？