39万的宝马X3好吗？车主开了210天后说了真心话

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，许多令人惊叹的不错的车横空出世。自主品牌的荣耀领克01，街上出现的频率不断提高。“日系新秀”丰田奕泽，被车友誉为同类性价比之王。当前汽车的制造技术日新月异，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如宝马X3。为了更贴近实际，特意叫来两位驾驶者谈谈体验，我想大家都好奇，最近我们看看两位用车者怎么说。

车主一：39万的宝马X3好吗？车主开了210天后说了真心话

个人觉得是bba里外表最好看的一款，纯属个人见解。线条饱满，让人有种很结实的感觉。外观大气沉稳又不失动感，随动转弯Led自动大灯好用还好看。M套件帅帅帅轮眉鼓出来了，车门下边饰板也鼓出来的。一直以来，宝马的内饰都是不如同价位别的豪华。仪表设计前卫、时髦，充满科技感，但相较奔驰，显示内容偏少。较上一代x3比，豪华多了，真皮椅透着豪华感。内饰豪华感有了，氛围灯是个特征，夜晚驾车气氛营造的很好。

空间可以，家用足够。空间稍显紧凑，但足够用，家庭成员个头不大，本人175CM，绝对够用。由于没有备胎，还有隐藏的置物盒。车尾箱容积不大，但后尾箱下层有隐藏空间，可以藏点小东西。舒适度相当好，开了一个多小时也没啥疲劳感。底盘偏硬，不如迈锐宝底盘韧性好。跑高速基本听不到风噪和胎噪，静音很不错。不错，蛮棒的，运动版本中座椅两侧的包围还是挺给力。

我媳妇一般都是经济模式开，对动力基本没要求。尽管才184马力，可是驾驶起来没有觉得肉，加速还是杠杠的。配世界顶尖的AT变速，响应灵敏。平时高速，稍微踩踩就有，超车不费力，运动模式有推背感。城市道路多点，9.5左右，感觉还可以。

结语：我觉得，既然宝马X3能够在激烈的竞争的生存，外观能大点儿就更好了。内饰很简单，比较适合现在的审美。一句话，就中型SUV，对我来说空间都是足够的。SAV有轿车的舒适性。与三菱帕杰罗相比，宝马X3更强，让其成为同级中当之无愧的“性价王”。

车主二：开过三菱帕杰罗，又开宝马X3，对比档次，车主：想说八个字

先来看三菱帕杰罗的外观，外表不用我说了，简直是好看的不行。整个车的线条也很顺畅，有点小圆润的感觉。绝对满足我一个颜控的审美，尤其是大灯的设计和整车的线条。就是车漆比较薄，看起来就很没有安全感，平时开车都要小心翼翼的。

再看宝马X3，是冲着颜值才选择的运动套装。有点小，不修长，前脸有点矮，侧身也短。车灯设计的也是特别的帅气的，相当喜欢。x3尾部车灯比较棱角分明，x1较圆润，仅此而已了。

进入三菱帕杰罗车内，并且内饰格调上我也特别地喜欢，不仅看起来比较简约凝炼。仪表还算好看，我只想说，快上全液晶仪表吧，提供选配都好。一大块塑料材料，很掉层次。不过内饰味道还有点大了，我感觉闻久了会有点不舒服。空间是真的很大了，反正坐着舒服，怎么坐都不会觉得挤。车长5.09米，轴距2.9米，空间想不大都难。我们就两人出去，后面放倒了着实宽敞，应急的话都不用开房住宾馆。尾箱的地方也正好，最后一排放倒后，就变得特别的大。

再看宝马X3，内饰如果是新X5就更好了。全液晶仪表盘和新iD7系统，很好用也很漂亮，我喜欢的格调。德系品牌材质细节处理都不用质疑，格调依旧是宝马的家族设计。豪华感十足，放了10多个炭包，基本没什么异味了。如果几位都不是大胖子，绝对够用，我家就三口，所以，空间是绝对够用。一般1.8m以下身高的人乘坐是没有任何问题的。储物空间基本够用，门上的储物格格外的大。后备箱还是比较能装得，放三个行李箱完全没问题。

先开三菱帕杰罗，车驾驶起来不拧巴，听话。变向清晰，指向精确。底盘也很稳，开车的时候感觉车辆很稳当，很有安全感。制动不重，线性可以的。座位一开始来着比较硬（比照日产大沙发），但长时间之后觉得很舒服。底盘感觉就像是很厚的毯子一样，老人坐着也不晕车。噪音控制还行，音箱很不错，bose12个，而且整体配置不低。驾驶室腰部支撑做得很好，开久了也不会觉得腰疼。

再开宝马X3，其他驾驶我不太懂就不乱说，只说驾驶感受。上路以后方向盘就轻一些，好像牢牢粘在手中一般。自动启停也很智能，空调不冷却时又能自动启动发动机。变道还是超车都很不错，一打就过去了，很稳，驾驶起来很舒适。舒适度现在是宝马最好了，你们信不信。底盘不算太颠，过减速带控制好速度就好。静音做得很非凡，即使行驶中鸣笛也不会吓到你自己。座包舒适度一般，感觉硬了些，开久腰会感觉累。

总之，我更满意宝马X3，主要是两点，外观我感觉很沉稳很有范儿，很好看，开起来也不觉得很笨重，认真对比两车之后，我想说只有八个字：十分满意，无可挑剔！那么，大家觉得是一辆好车吗？