预算44万，凯迪拉克CT6和宝马5系怎么选？车主说了大实话

在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，在此背景下诞生许多高质量车型。“质量之王”大众桑塔纳，在市场力压群雄。“美系越野王”Jeep自由光，其忠实粉丝遍布男女老少。在汽车产品多元化的今天，汽车厂商只有发现自身特性，讨好消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如凯迪拉克CT6和宝马5系。

刚好碰到老司机小黄，朋友的一辆凯迪拉克CT6已被他用了4个月，前段时间又提了宝马5系，现在开了5个月，总共10000公里，到底宝马5系各个地方的表现真的好吗？与凯迪拉克CT6对比又有什么差距？现在，让我们一起听取驾驶者的用车感受！

先开凯迪拉克CT6

外表方面，年轻中带有稳健，豪华中不失运动。大灯是LED的，比较主流的汽车大灯，可以满足日常使用，钻石切割的设计灵感，不怒自威，百看不厌，车轮是19寸轮圈，245胎宽，轮圈样式不错，一看就知道是好车。

内饰也相当喜欢非常大气。大面积的软包，看着就很有档次，多媒体控制台相当精致，有小的置物空间，放一些手机类的物品都可以，挺方便，全景天窗视线足，360影像清晰，很适合在用车的时候。

要买个大空间的车，才够两个小祖宗玩。视野也很好，头顶空间绰绰有余，全车置物空间够用，属于合理状态，尾箱足够大，可以放下很多东西了，宝宝的小推车也可以放进去。

凯迪拉克品牌一直主打的也是舒适性。静音功效也很棒，关上窗都听不到外面的噪音，悬挂等会让我感觉到舒适，不会有糊弄的感觉，给人搭乘在里边的人相当的柔和，完全没有那个冲击感。

动力不是吹的，真的很强啊。2.0T可变缸涡轮增压发动机，既省油又环保，CT6的动力就很平顺，就算是猛踩油门也不会有什么顿挫感，市区加速真的太缓了，油是喷掉了，速度没很好的起来。

开起来不那么舒服，但是整车却很稳，只能说有利有弊吧。底盘不错感觉很稳当，侧倾也很小，这款车子的长度摆在这里，转弯半径自然是要大一些的，加上10档的变速系统，在掉头的时候不会感觉哪里不舒服。

再开宝马5系

外表：颜值一般，不怎么惊艳。外形相当的时髦好看，勺子大灯感觉还是非常大气的，宝石青好显脏，引擎盖上线条好像也没有了，特别是后后车灯、鲨鱼鳃变化特别大，还有就是双肾更大了，更大气。

整体内饰设计的很精致，不愧为标杆等级豪华车。carplay很好用，idrive系统反应很快，功能齐全，全皮座位，真皮方向盘，刹车杂音，档位变换顿挫。

空间可以，都已经加长了还想怎样。我自己185cm身高，坐在第二排很安逸，当然我最喜欢的位置还是驾驶位，空间没问题，储物格也非常满意了，后尾箱挺大的，可以放好几个箱子，电动后备箱很方便。

整体舒适性感觉不如a6，a6是官车，感觉比e级舒服。过减速带给出的反应会比较直接，这点应该再提高，车内噪音基本降到最小了，很满意，第一排开车还好，个人感觉比奔驰E舒服。

平常模式也够用了，动力源源不断。d档加速还是可以的，切换运动模式，s档，加速特别快，一样大排量和马力，宝马肯定第一冲出去，提速快，高速上不知不觉就一百五六了，完全感觉不到。

其实我理解对于操控性来说。指向精确，方向轻盈，转弯半径小，驾驶起来真的很享受，舒适模式下很轻，运动模式会加重，很满意，高速弯道很有信心，变道时车身姿态控制的很好。

结语:

凯迪拉克CT6：这个颜值，真的没谁了吧，CT6车身很大，操控起来很容易驾驭。宝马5系：然后全票通过买530L，论舒适，宝马家族里除了7系大哥，也就是5系了吧，不要怀疑动力不够，平时用的是普通模式。我给凯迪拉克CT6 88分，宝马5系 94分，宝马5系的总体表现让我很满意，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。我不否认凯迪拉克CT6表现很突出，但只有宝马5系才是我的最爱。如今很多有身份的人都愿意开宝马5系，我相信大家的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达四个字：都是好车！那么，预算44万，凯迪拉克CT6和宝马5系怎么选？车主说了大实话。各位看官有何见解呢？