放眼眼下，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“城市猎人”本田飞度，在市场力压群雄。“成功人士”标配的奔驰S级，风靡全球，霸气登场。伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如凯迪拉克CT6和宝马4系。提到宝马4系1和宝马4系2，我们得把驾驶者覃先生感受分享出来，他驾龄8年，有过一辆凯迪拉克CT6，几个月前刚换上宝马4系，现在已然开了4个月8400公里，到底宝马4系各方面表现真的非凡吗？和凯迪拉克CT6到底有何差别？一起来听听他的心声吧！
先开凯迪拉克CT6颜值就是我最满意的地方，满分100分，我打110分。里面是有两个LED大灯组成的，转弯指向东和日间行车灯都是集成的，钻石切割的元素满满的，线条感满满的，轮圈大了，看着整体也大气。内饰感觉不是很豪华。这个价位这个内饰，真皮木纹碳纤维饰板，很有诚意，前台的按钮也挺多，挺智能，格调也是我喜欢的，头顶的全景天窗不错，雨天晴天都可以很好的欣赏一下。
轿车款来说，CT6的空间确实是佼佼者。车里的小置物空间并不多，尤其中控台附近，没有什么可放东西的地方，空间毋庸置疑，绝对大大的，后一排坐个年轻人绝对够宽敞，车尾箱深度不错，可以放一辆折叠自行车。在走远途的时候也能够感觉车子带来的舒适感，挺不错的。特别要说的是悬挂，真的很软，最重要的是有bose音响，太喜欢了，座椅的舒适性不错，各项支持调节都有，还带座位通风和座位加热。
动力随叫随到，超车妥妥的，三种模式随便选，舒适比较适合平时驾驶。能秒掉路面上90%的车，运动模式下就积极了，2.0T涡能增压引擎+10速变速，动力还是很充沛的，在市里主要喜欢的还是这个车地起步速度，够快，没有肉的感觉。除了车身长不太好停车以外，其它还是很容易操控的。加上后轮转向技能，不会让你觉得是台笨重的车，除了这点外对我没缺点了，电子悬架让拐弯特别稳，平时基本都使用自动挡，线性加速。
再开宝马4系外表：外观非常满意，跟m4很像，但又有自己的格调，我很喜欢。灯够亮，但好像怼不过奥迪，绝对完美，唯一的缺陷是屁股了，唯一要吐槽的是那个单边双出的排气，败笔，太low了。内饰耐看，科技感没那么强。给一星是因为那块长得像塑料的碳纤，还有alcantara，音质么，就这样，还算凑合，不错，不要比较，啥都好，现在1个多礼拜基本没味道了，太阳一晒还是会有些，但至少喉咙不痛了。
同等车型多媒体控制台间应该是可以的，毕竟本来是运动车型。最后排有2个儿童安全座椅接口，很适合甜蜜夫妻带上父母或者带上2个孩子出门，储物空间够大，是特点，超级喜欢大掀背，小，后排可以放两个儿童座椅，开蓬后尾箱小。开远途时间长真的会腰疼，要操控还提什么舒适。关上车门隔音成效还行，车内按喇叭声音很轻，悬架的话路感太清晰，不太适合跑路况不佳的路段，座椅属于运动型，还不错。
要性价比动力的话430给你非一般的性价比动力。我不太开快车，加减档拨片降档超车很顺畅，应该和320是一样的动力，184马力，磨合期没怎么开挂S模式，高速上也就那样吧。驾驶感受还不错，拨片会越用越顺手。方向很准，不轻不重正好，应该是速度太快蹭底盘，质量真不错，猛烈驾驶时倾斜明显，很是难堪。结语:凯迪拉克CT6：每次提到车的颜值就激动的不行，操控也很不错，很稳，像开船一样，很有安全感，很安心。宝马4系：舒适性方面整体是满意的，有条件一定要上430i，这个动力太弱鸡，上下班足够。我给凯迪拉克CT6 87分，宝马4系 94分，我很喜欢宝马4系这样的一台车，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。我承认，凯迪拉克CT6也非常给力，但是宝马4系更吸引我的目光。我身边有很多同学都考虑提这款车，我坚信宝马4系的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，47万怎么选择？凯迪拉克CT6和宝马4系谁档次高？读完你就领悟了。大家都怎么看呢？
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